ich glaube ihn stört einfach, dass die Reichweite deutlich geringer ist, als im vom Hersteller angegeben
Genau! 
Und es ist eben dieses "deutlich geringer"! Mit "etws geringer hätte ich mich wohl kommentarlos anfreunden können. 
...immerhin reden wir hier von knapp 30%!
Danke Euch!
Ich glaube, ich werd da noch viel lernen müssen... 
Wenn ich in Augsburg zu tun habe, fahre ich immer innerorts elektrisch und anschließend auch elektrisch nach Hause. Einmal fuhr ich die A8 bis Zusmarshausen und die restlichen Kilometer Landstraße nach Hause. Da reichte der Akku nicht, weil ich mit ca. 100/110 Km/h zu schnell fuhr. Letzte Woche fuhr ich dann (w/der Baustelle bei Welden) von Augsburg über Hirblingen/Lauterbrunn/Welden nach Hause und siehe da, mein Akku hatte noch eine Restkapazität von 35%. Meine Höchstgeschwindigkeit betrug 80 KM/h. Ich habe mir den PHEV gekauft, um innerhalb München, Augsburg und anderer kleineren Städte rein elektrisch fahren kann.
Die Reichweite Angabe 63km bezieht sich auf den NEFZ Zyklus der von der beschriebenen Fahrweise stark abweicht. Also kann man die 63 km auch nicht erwarten. Ich komme übrigens fast immer auf 50km.
Was das aufladen oder nachladen anbelangt würde ich das völlig unkritisch sehen da er im Fahrbetrieb ja ständig ladet und entladet
im Wechsel.
Hey Leute,
zumal man doch auf die Hochvolbatterie und den Elektromotor 8 Jahre Garantie hat mit einer KM Begrenzung von 200.000km. Wenn man dort einen deutlichen Leistungsverlust der Batterie feststellt, wäre mein Weg direkt zum Händler.
@Plug-in-Fan hat ausserdem Recht, der lädt ja eh permanent wenn man im Hybrid Modus fährt. Von daher wird die Batterie dies schon vertrag. Ist ja beim Hybrid auch nicht anders.
Freundliche Grüsse
Bofrostman
Daher die Begrenzung auf 200.000 km 
Aber ich gehe davon aus, dass die Akkus deutlich länger halten, als befürchtet.
Schließlich gibt es ja nun schon seit über 10 Jahren Erfahrungen mit Elektroautos und ich habe noch nie gehört, dass die Batterie verreckt ist, das würde die Presse doch ziemlich breit treten!
Skandal !!! Batterie schon nach 10 Jahren im Eimer !!! Jetzt muss der arme Kerl sein Auto wegschmeißen !!!
Gibt es schon einen Test nach WLTP für die elektrische Reichweite?
Kann man denn die Anzeige für die Reichweite verändern?
Also von 63km NEFZ auf XXkm WLTP?
Du meinst im Auto selbst ändern? Da steht doch eh nicht "NEFZ", sondern der BC spekuliert über die reale Reichweite im EV-Betrieb. Ich kann mir vorstellen, dass die Programmierung den NEFZ-Wert von 63 km als Startwert benutzt, aber dann wird doch mit Akkustand und Verbrauch gegengerechnet. Kann man wahrscheinlich umprogrammieren/updaten, aber ob es für die ausglieferten Ioniqs je dazu kommt, bezweifle ich ...
Das würde auch ziemliche Nachfragen ergeben, wenn nach einem Werkstattaufenthalt mit Update auf einmal 1/3 Reichweite fehlt.
Hi Gemeinde,
ich fahre bei normaler Fahrweise immer minimum 50 Km rein elektrisch.
Habe aber nun mal einen Versuch gestartet:
Klimaanlage ==> aus
Fenster ==> zu
Glasdach ==> zu
Sitzlüftung ==> aus
Fahrstil ==> Rentner auf der Landstraße am Sonntag Nachmittag nach Kaffe und Kuchen (Spässle) also das Pedal nur so antippen, dass die ECO Anzeige maximal 2 Balken anzeigt......
Somit bin ich rein elektrisch 64,6 Kilometer gefahren bis sich der Verbrenner das erste mal gemeldet hat.
Ich finde die Reichweite im Normalbetrieb vollkommen ok. Andere Hersteller halten die Reichweitenangabe gar nicht ein.. Hyundai schafft sogar mehr, wenn man will.... 
