Das einzige, was ich mit dem HEV schon ein paar mal gemacht habe, einfach weil es mit dem geht und mit dem BEV nicht: beim Arbeitstermin noch ne Stunde länger was geschafft und dann mit 160 zurück, um die Hortschließzeit nicht zu verpassen.
Warum sollte das mit dem BEV nicht gehen, der fährt doch auch 165 Spitze? Geht natürlich auf Kosten der Reichweite.
Hortschließzeit = ich muss um 17 Uhr mein Kind einsammeln.
Ich habe ein genaues Zeitfenster für Auswärtstermine, wenn ich 150 km hin, am Ziel ein bisschen hin und her und wieder zurück fahre, müsste ich mit dem BEV mind einmal, praktisch sicher auch mal zweimal laden. längere Reisezeit = kürzere Arbeitszeit.
[und in der Ladezeit arbeiten klappt aus meiner derzeitigen Perspektive nicht, ich hab Bürobesprechungen, Ämtertermine, Baustelle, alles eng getaktet, heißt auch na dran parken und nicht nach Säulen suchen]
Ich weiß selber, dass ich auch mein Zeitmanagement optimieren könnte, aber das wächst sich in ein paar Jahren eh aus. Das Kind bleibt ja nicht für immer in der ersten Klasse ...
So, ich habe es getan 
Ab dem 17.1. darf ich einen blauen Ioniq Electric Style mein Eigen nennen kann ihn direkt nach unserem Urlaub abholen.
Ich freue mich wie ein Kind auf Weihnachten.
Herzlichen Glückwunsch dazu
ein bisschen Mut gehört sicher dazu, war bei mir ähnlich, aber ich bin froh mich dafür entschieden zu haben, ich schätze mal es wird dir/euch ähnlich gehen.
Allerdings wird es nun ein paar Sachen nicht mehr geben .... frieren im Auto zum Beispiel 
Egal ob’s -15 Grad hat, 2 Minuten > Thema erledigt 
Kalte Hände gibts auch nicht mehr > Lenkradheizung 
Trauriges Gesicht beim Bezahlen an der Tankstelle... leider vorbei ich hoffe ihr kommt damit klar 
Gruß Robert
Danke!
Jetzt muss ich erstmal hach einer Versicherung und Winterreifen suchen. Das hatte ich ja eigentlich schon fertig für dieses Jahr.
Dann den Polo aufhübschen, auf Verkaufsportale stellen und beten, dass ihn einer kauft.
Hallo, ich wohne aktuell in einer deutschen Großstadt, werde zum 01.04. jedoch raus aufs Land ziehen und brauche demnach ein Auto um auf die Arbeit zu kommen. Ich fahre aktuell einen Toyota Auris Hybrid als Mietwagen und das Konzept gefällt mir sehr, daher interessiere ich mich für den Ioniq.
Zum Einsatzgebiet: Pro Arbeitsweg werden es jeweils ca 15 km sein. Zusätzlich habe ich im Umkreis von ca 100 km diverse Bekannte die ich regelmäßig besuchen werde. Des weiteren müssen mit dem Auto auch mal längere Distanzen möglich sein bei dem auch ein Fahrrad transportiert werden muss.
Lademöglichkeiten habe ich nach aktuellem Stand der Dinge keine, somit fällt der EV schonmal raus und auch der Plugin macht da denke ich nicht viel Sinn. Bleibt also "nur" der Hybrid oder was meint ihr? Habe auf mobile.de einige gebrauchte Modelle um die 21-24k Euro gefunden und werde auch bereits morgen Mal eine Probefahrt machen wenn alles klappt.
Weihnachtliche Grüße.
Habe auf mobile.de einige gebrauchte Modelle um die 21-24k Euro gefunden
Also für das Geld gibt es den Hybrid je nach Ausstattungsvariante bereits neu bzw. als Tages/Händlerzulassung
Ich würde den Plug-In nicht ausschliessen. Bis wir zu Hause unsere Lademöglichkeit eingerichtet hatten, hab ich immer ausserhalb aufgeladen. Beim Einkaufen oder Bummeln. Jetzt steige ich auf den EV um.
Für den Plugin sollte schon mindestens eine Lademöglichkeit bestehen, entweder zuhause oder am Arbeitsplatz.
Wenn sich eine "normale" Steckdose fände, wären die 30km Arbeitsweg hin- und zurück eine unter jeden Bedingungen mit dem PlugIn machbare Strecke. Vielleicht kann Dein Arbeitgeber da auch helfen. Den Strom kann er jedenfalls auch steuerrechtlich kostenlos zur Verfügung stellen, ohne dass das als geldwerte Leistung zählt.
