Welches Modell für dieses Fahrprofil - Hyundai Ioniq Model Matching

Hallo Gemeinde,

Seit längerem lese ich dieses Forum mit, da ich den Gedanken verfolge, mir einen IONIQ anzuschaffen, lediglich die Frage Hybrid oder Plug-in ist ungelöst bzw. hat zu viele Facetten. Vielleicht gibt es hier Rat.
Aktuelles Fahrzeug
- Polo, 81 kw
- Verbrauch ca. 5,5 l/100 km
- ca. 90% Stadtverkehr in Berlin, einschl. BAB in B, der Rest Land- & Bundesstraßen im Umland, etwas BAB außerhalb, Urlaubsreisen innerhalb D A CH, auch DK, BeNeLux
- Strecke zum Arbeitsplatz, einfach, ca. 25 km
- keine Lademöglichkeit am Arbeitsort
- Mietgarage und offener Stellplatz unter der Laterne

Die Ladeinfrastruktur in B ist ganz ordentlich, es gibt reichlich öffentliche Säulen, Säulen in Einkaufszentren etc.

Mein Stellplatzvermieter würde mir die Installation einer Säule genehmigen, klar, komplett zu meinen Lasten.

Stromlieferant ist für meine Wohnung ein Ökostrom-Anbieter.

Tests zufolge nimmt der Hybride in der Stadt nahezu die gleiche Menge Benzin, wie der Polo mit seinem Nähmaschinenmotor (nicht ganz 1000 Kubik, 3 Zyl.), scheint von daher vielleicht keine Alternative zu sein. Mit Stecker ist der Preisunterschied zwischen den Modellen ein wesentliches Kriterium, allerdings, bei einer beabsichtigten Haltedauer von mindestens 8-10 Jahren ggf. auch wieder nicht.
Weiterhin würde mich mal eine preiswerte Ladebox interessieren, der Markt ist groß und leider sind Preise pro Box offenbar ein gut gehütetes Geheimnis.

Könnt ihr mir den Weg zum Ioniq etwas ebnen?

Fragt
apollo (aus Berlin..)

Hallo,
das ging ja schnell mit der ersten Antwort, danke @ DefLep.
Na, rein elektrisch fahren zu können ist schon eine tolle Sache und, ja, da ist bei mir ein grüner/ökologischer Schalter umgelegt worden. Das könnte der Weg zum Plug-in sein.
Laden an der Haushaltsdose: schwieriges Thema, dann eher in der Mietgarage, da liegt der Hauptanschlussraum direkt neben meiner Box....
Für das Laden vor der Wohnungstür müsste ein ziemlich langes Kabel her Und der Raum bis zum Stellplatz ist weit, Gehweg dazwischen, Verlegung aus der Höhe nach unten...., wohl zu viele Störfaktoren.

Grundsätzlich würde mein Fahrprofil also durchaus eher für statt gegen den Plug-in sprechen, richtig?

Apollo (aus Berlin...)

Hallo zusammen,

Schönen Dank für die Tipps, ich denke, dass ich die Infos von euch in meine Entscheidung pro/contra Hybrid/Plugin einfließen lassen kann. Bekomme ich von dem Garagenvermieter „grünes Licht“, gehts sobald wie möglich an die Umsetzung des Plans. Ich hoffe mal, dort lässt man sich nicht allzu lange Zeit. Meine Tendenz zeigt schon in Richtung Plugin...
Der Gedanke bzgl. einer Wallbox war u.a. dieser, dass man sich dort zB per RFID-Chip identifizieren kann und somit ein Anderer keine Möglichkeit zum „zapfen“ hätte. Merke: in Sammelgaragen mit vermieteten Stellplätzen hast du oft nur eine Zeitschaltung fürs Licht und eine Steckdose für deinen Staubsauger o.ä. findest du schon gar nicht. Da hat sich auch manch Vermieter sehr eigen und lässt dem Einzelnen gar keine Steckdoseninstallation zu; auf gut berlinerisch: „ Is‘ hier nich‘!“ Wenn es mir also erlaubt wird, dann muss ich es sichern, sonst könnten Krethi und Plethi ja bei mir den Saft für Ihre wöchentliche Autoinnenreinigung ziehen. Aber, der Schwarm ist ja quasi ein Füllhorn guter Ideen, im Elektrobedarf findet man so manches und sollte ich installieren dürfen, so muss es eh vom Fachmann sein; da lassen sich die Spezifika gleich festlegen.

Denkt sich...

apollo (aus Berlin.... )