und die haben den Plug-in genau am Wochenende vor meiner Probefahrt verkauft
Naja, wenn keiner da ist können sie dir natürlich auch keinen geben.
Was genau willst Du denn testen? Hab ich imme rnoch nicht verstanden. Geht das nicht auch beim Händler vor Ort zur Not?
Ich muss gestehen, dass ich Deine Darstellung des Hybridsystems (auch?) nicht so ganz verstehe. Ich fahre ja nicht 100 km mit Hybrid, um dann 3km rein elektrisch zu fahren, sondern spare unterwegs an allen möglichen Streckenabschnitten Sprit, indem der Elektromotor den Verbrenner bei Lastspitzen unterstützt und überschüssige Energie teilweise wiedergewinnt, die beim reinen Verbrennerauto mit den Bremsen verheizt wird.
Wenn Du die Möglichkeit hast, an der Arbeit zu laden, ist das schon mal ein ganz wesentlicher Baustein, wie Du einen Plug-In sinnvoll nutzen kannst. (Und wenn der Strom noch umsonst ist, ist das ja erst recht von Vorteil!)
Es klingt jedenfalls so, als ob der Auris hybrid nicht Dein letztes Auto bleibt. Wenn Du zu einem Plug-In wechselst, kriegst Du den Auris bestimmt zu einem guten Preis los in der aktuellen Gesamtsituation auf dem Automarkt!
Um mich zu verstehen ich muss sagen ich bin Modellbauer und fahre und fliege Elektro Modelle mit Lithium Batterien seit langem. Etwas aenlisches mit einem 1:1 Scale Auto zu machen ist teuer 
Deswegen wollte ich gerne mieten.
Es ist klar, man spar Sprit mit ueberfluesige Energie in der Autobahn, aber irgendwo ist die Akku voll und die flexibilitaet wird gering. Wenn man in die Bergen faehrt die Batterie wird voll beim Berg abfahren und nach unten ist keine Moeglichkeit die Energie zu speichern. Eine Bessere Batterie mit mehr Kapazitaet waere immer gut. Aber Lithium Batterien sind viel teuerer und halten nicht so lang im vergleich mit den Nickel von meimem Auris.
Ich ueberlege eine Bessere Lithium Batterie nachzurusten. Es ist aber teuer, die Garantie ist verloren und bei Pannen es wird sehr problematisch. Wobei kann mann in Deutschland nachrusten? Es gibt verschiedene Links aber immer alt oder weit. Ein Plug-in zu kaufen ist eine bessere Option.
Es ist mir nicht klar wenn ich den Auris Hybrid behalte. Bei der Arbeit lade ich kostenlos, aber sehr begrenz, ich habe gerechnet ich koennte etwa 100 mal im Jahr laden und wenn die Batterie jedesmal 50% leer ist, ich lade fuer 2500 Km im Jahr und spare etwa 150-200 EUR im Jahr, nicht viel. Sogar mit mit kostenlosen laden kann ich nicht die extra kosten von enem Plug in decken.
Wirtschaflich ist der Auris Hybrid die bessere Option, ich wuerde aber sehr gerne einen Plug in ein paar Tage testen 
Also du rechnest aber auch mehr als konservativ. Bei Max 4 Stunden Aufladezeit an Schüko und 4 Steckdosen beim Arbeitgeber würde ich sogar mit immer kostenlos aufladen rechnen. Was bei 200 Arbeitstage und 50 km reine elektrische Reichweite dann 10.000 kostenlose Km sind, was bei einem sonstigen 4,5 Liter Verbrauch und 1,30 € Benzinpreis dann schon 585 € pro Jahr Ersparnis sind. Hinzu kommen würde all die Ladungen zu Hause, die zwar kosten aber viel Preiswerter sind als Benzin zu verbrennen. Aber selbst wenn wir das beiseite tun sind das in 5 Jahren alleine durch die Ladungen beim Arbeitgeber rund 3000 €.
In der von dir dargestellten Situation kann der Plug In sogar seine Mehrkosten wieder reinholen (wovon ich z.B. bei mir gar nicht ausgegangen bin und trotzdem mich dafür entschieden habe).
Habe noch nicht so viel Km gefahren, halte meine Kosten aber immer sehr genau fest und da ergibt sich bereits auf den ersten 1600 km eine Ersparnis von 24€ und das gegenüber einem Auto mit LPG. Man muss einfach schauen ob es auf die Situation von jedem einzelnen passt und was einem die (im Fall vom Plug In) rund 50 km reine elektrische Reichweite wert ist.
Warum soll der Lithiumakku weniger lange halten? Zumindest gibt Hyundai darauf 8 Jahre Garantie bis 200.000 km. Beim Auris sind es lediglich 5 Jahre und 100.000 km.
Und wenn du trotzdem von dessen Akku überzeugt bist, wieso überlegst du dir, ob du den Auris Nickel-Akku gegen einen "besseren" Lithium Akku ersetzen kannst.
Deine Aussagen sind für mich etwas verwirrend... 
ICh verstehe das anders rum, dass er in den IONIQ Hybrid, die Nickel-Dinger reinbasteln möchte... aber sicher bin ich auch nicht... eher verwirrt... wie so manch anderer auch *schulterzuck*
Zur Akku-Alterung gibt es inzwischen eigentlich schon einige Erkenntnisse, z.b., dass Laptop- bzw. besonders Smartphone-Benutzung den Akku extrem fordert: Ladung schwankt fast täglich zwischen 0% und 100%; Temperaturmanagement fehlanzeige.
Das sollte im E-Auto alles etwas entspannter zu machen sein, so dass die Akkus bei guter Pflege auch lange halten.