Geht das: 45.000 km mit dem Elektric in einem Jahr?

Naja, ein Jahr hat 8.760 Stunden. Wenn der Herr im Schnitt 100 km/h schnell fährt, macht das 450 h Fahrtzeit. Verfahren hat er mit Durchschnittswerten knapp 7.000 kWh, geladen meist an der Schnelladesäule wären das bei 20kW(?) nochmal 350 h Ladezeit.
Im Schnitt täglich 1h Laden und 1,5h fahren ...

Weiß auch nicht genau, meine Antwort hat tatsächlich keine große Erkenntnistiefe, wenn ich drüber nachdenke.

Ich hab wahrscheinlich einfach die Frage im thread-Titel zu wörtlich genommen ...

Rein rechnerisch müsste man an 220 Arbeitstagen eine Wegstrecke von etwas über 200km am Tag fahren und abends ggf. zwischendurch nachladen. Dann würden diese 45Tkm p.a. zusammen kommen. Macht aber für diese Laufleistung kein richtigen Sinn ein Elektrofahrzeug einzuzsetzen. Bei winterlichen Bedingungen begrenzt sich ja auch leider die Laufleistung. Im Städtischen Bereich als Taxi eingesetzt durchaus vorstellbar, da würden bei fast täglichen Betrieb mindestens ca.125 km gefahren werden müssen. Was im Bereich des möglichen liegt.

Wer den ganzen Bericht gesehen hat (und ich habe ihn mir angesehen), der weiß, das der gute Mann täglich über 200km von Regensburg nach München fährt und unterwegs immer nachlädt. Vor seiner Wohnungstür ist eine Ladestation, also alles gute Vorraussetzungen, um elektr. zu fahren. Dann hat er Reisen nach Oslo usw. gemacht und so kommt die Jahresfahrleistung zusammen. War mir aber zu Proelektrisch ehrlich gesagt. Wer hat schon als normaler Mieter ne Ladestation vor der Haustür? Und an der BAB immer am Rasthof Fürholzen geladen. Der ist ganz neu gebaut, mit allem Komfort, auch, was die Ladeinfrastruktur betrifft. So gut kann man es fast nicht haben. Aber er war ehrlich, er hatte immer einen Plan B oder C in der Tasche. Also ehrlich, wäre nichts für mich, zumindest vorerst nicht. Er hat auch das Ladenetz in Deutschland bemängelt und das die Deutschen immer auf die Reichweite schielen. Das sähe im Ausland anders aus. Glaube ich ihm gerne.

Gruß
Bertus