Energieflussanzeige bei vollem Akku

Ich habe gestern mal spaßeshalber ausprobiert, im Sportmodus den Akku voll aufzuladen, und dabei folgende Beobachtung in der Energieflussanzeige gemacht:

Ladestand < voll : Leuchtpunkte wandern vom Motor zur Batterie, bei Rekuperation auch von den Reifen zur Batterie. (soweit normal)
Ladestand = voll : Leuchtpunkte wandern von den Reifen zum Verbrennungsmotor !?! Batterie wird nicht mehr angepunktet, passt ja auch nix mehr rein.
Speichert der Verbrennungsmotor bzw. irgendein Bauteil darin etwa auch noch Energie? Oder wird die ins Motorsystem verbracht und dann verheizt?
Der Wagen hat beim Berggabrollen in diesem Zustand auf jeden Fall noch die 'Motorbremse' benutzt, fühlte sich an wie beim Rekuperieren.

Fall einer der technisch bewanderteren da einen Erklärungsansatz hat, wäre ich sehr dankbar!

Wenn im Akku noch Platz ist, gehen die Leuchtpunkte immer vom Reifen zum Akku, wenn er rollt.
Das Konzept 'Schubabschaltung' kommt mir ein bisschen veraltet vor für die ganze Hybridsystematik, sollte das wirklich die banale Lösung sein?

Soweit so klar, aber ist es sinnvoll, das in der Energieflussanzeige überhaupt anzuzeigen? Meine Erwartung war, dass da überhaupt keine Leuchtpunkte wandern, weil keine (relevante) Energie fließt.

Vielleicht sollte da nochmal ein Grafiker ran und die Energiepunkte in kleinen Wölkchen verpuffen lassen ...

... und dann kann man den nicht abstellen wie das plinkadideling bei Start? Lieber nicht!