Sportmodus im rein elektrischen Bereich

Das ist natürlich sehr schwer zu sagen da die Situation komplex ist.
Es kann durchaus sein, dass der Elektromotor auch im Sportmodus besser performt.
Das kann meines Erachtens zwei Gründe haben:
1. Der E-Motor läuft auch über das Getriebe und das Getriebe wird im Sportmodus offensiver angesteuert
2. Möglicherweise spricht das Gaspedal im Sportmodus besser an

Was den Strom-Verbrauch betrifft würde ich mir da keine großen Sorgen machen.
Der Elektromotor ist da wesentlich gutmütiger als der Verbrenner, der Mehrverbrauch bei sportlicher Fahrweise dürfte sich da in Grenzen halten.

Außerdem ist die Diskussion sowieso eher akademisch, weil im Sportmodus läuft der E-Motor selten alleine, und wenn, dann nur, wenn gerade wenig Leistung gefordert wird.

Ja, das ist so. Aber es gibt tatsächlich Situationen, wo auch im Sportmodus rein elektrisch gefahren wird. Im Prinzip wie im Eco-Modus auch, aber seltener.

Ich fahre so gut wie nie im Sport-Modus, habe aber vor einiger Zeit eine längere Fahrt gemacht, um den Sport-Modus zu testen.
Dabei ist mir aufgefallen, dass der Verbrenner an der Ampel ausgeht, ich meine, sogar schon in der Phase des Schiebebetriebs, bin mir da aber nicht sicher.
An der Ampel war der Motor aber immer aus. Wenn ich dann bei Grün den Fuß von der Bremse nahm, rollte das Auto wie gewohnt an, erstmal rein elektrisch. Wenn ich dann Gas gab, startete sofort der Verbrenner.

Stimmt, das hatte ich bei meiner Testfahrt mit dem Sport-Modus auch.
Frust, als ich mit fast vollem Akku wieder in die Garage fahren musste