Ich lasse mir gerade ein Steckdose mit Schalter und Dauerplus in den Kofferraum einbauen. Im Modell 2018 gibt es ja hinten keine 12 Volt Batterie mehr und man braucht ein Kabel von vorn.
Ich werde meine normale Kühlbox dort anschließen. Diie ist ja schon vorhanden.
Ich weiß ja nicht, aber für 130/200€ könnte mir die Kühlbox noch so passgenau sein, das wäre mir zu viel. Selbst wenn Hyundai oder gar Ioniq drauf stünde, sie die blauen Zierleisten hätte und in Wagenfarbe lackiert wäre.
Da gibt es doch erheblich günstigere Alternativen, die sicher auch auf den freien Sitz in der Mitte passen.
Nee, würde ich nicht bezahlen für die angestrebten Betriebsstunden. Kühlen tun die alle gleich mittels peltier Element und ein Propeller der dann die Abwärme der Kühlkörper wegpustet. Dann gibt es noch die bessere Version wo man die Polarität umschaltet und die Box dann halt wärmt. Dann gibt es noch die besseren Versionen die dann noch gut isoliert sind. Die ganz guten kann man dann noch vor oder weiterkühlen/wärmen lassen an 230V. Das ganze nochmal Leistungsstufengeregelt.
Ich habe diese Box passend zur Powerbank geholt ( läuft daran ca. 1 1/2 h) und eine 2m Verlängerung. Geht auch. Bin aber noch an was anderem am tüfteln. 
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Glücklicherweise bietet der Ioniq ja auch auf"den billigen Plätzen" enorm viel Beinfreiheit. Ein Verwandter von mir ist knappe zwei Meter groß und hat zumindest mit den Beinen kein Problem. Aber er muss den Kopf etwas einziehen 
Eine einfache isolierte Box mit ein paar gut gefrorenen Kühlelementen drin tut's für die paarmal im Jahr doch auch.
Zum Thema Kühlbox hätte ich auch noch eine Frage an euch. Ich habe vor die Kühlbox auch mal bei ausgeschaltetem Fahrzeug eine Zeit lang an der Starterbatterie zu betreiben.
Soweit ich weiß lädt der PHEV ja die Batterie im Kofferraum nach, sobald diese zu leer wird. Wäre es also theoretisch möglich eine Kühlbox so lange zu betreiben bis die 9kWh des PHEV Akkus leer sind?
