aktueller ADAC-Test über 4 verschiedene Antriebssysteme - Heft 07/ 08-2018

Ich mach mir deswegen keinen Kopf. Die schlechten Werte sind auf der BAB ermittelt worden. Mein Revier ist die Großstadt und da ist der HEV hervorragend.
Wenn die neuen Ioniqs mit Filter kommen, sollte für die "Alten" das auch möglich sein.

Meine Zeitung ist noch nicht da - nun bin ich neugierig…

C0 meint CO2?
Wenn der doch so auffällig hoch ist, wie kommt es dann zu der Angabe von 92 g bei der Typenzulassung, nach der sich unsere Kfz-Steuer richtet?
Oder bin ich gerade ganz daneben - gedanklich?

Ich bin gespannt - auch ob es einen Filter geben muss / wird. Aber da lasse ich mich einfach überraschen. Bis dahin bleibe ich ganz entspannt.

Es ist halt ein typischer ADAC-Test. Man nehme vier verschiedene Antriebssysteme und schert alles über einen Kamm.

Meiner Meinung nach kann man auch alles übertreiben, Filter hier, Co2 dort, man weiß ja schon überhaupt nicht mehr, wo einem der Kopf steht. Jeder muß für sich selbst entscheiden, was er sich kauft und was er sich leisten kann. Ich bleibe bei der Sache auch ganz entspannt. Im Moment verbrauche ich mit meinem Ioniq weniger Kraftstoff, als ich früher mit meinem Focus-Diesel verbraucht habe. Am wenigsten Schadstoffe blase ich in die Luft, wenn der Wagen in der Garage bleibt. Ich mache, soweit möglich, keine unnötigen Autofahrten. Damit rette ich wohl nicht die Welt, aber ich schone meinen Geldbeutel. Mal sehen, was sich in Richtung Partikelfilter noch so alles tut.

Gruß
Bertus

Wenn mich in ein paar Jahren irgendwer dazu zwingen sollte mir einen Partikelfilter nachzurüsten, womöglich noch auf eigene Tasche. Dann verkaufe ich den IONIQ und besorge mir einen 30+ Jahre alten Diesel mit H-Kennzeichen und fahre damit absichtlich durch die Innenstädte. Mann kann es auch echt übertreiben. Wer Krieg will, soll Krieg haben!

Zitat von toffelwurst

Dann verkaufe ich den IONIQ und besorge mir einen 30+ Jahre alten Diesel mit H-Kennzeichen und fahre damit absichtlich durch die Innenstädte.

Ich habe noch einen 200 D aus der W123 Baureihe mit H-Kennzeichen. Der rußt zwar wie Sau hat aber einen geringeren NOX-Ausstoß als jeder Euro 6 Diesel.

Zitat von toffelwurst

Wenn mich in ein paar Jahren irgendwer dazu zwingen sollte mir einen Partikelfilter nachzurüsten, womöglich noch auf eigene Tasche.

Das kommt so sicher wie das Amen in der Kirche. Mit entsprechendem Leistungsverlust und höherem Spritverbrauch.

Bis dahin gibt es das E-Auto mit 1000 KM Reichweite

Die gibt es doch schon so gut wie, fahren allerdings mit Wasserstoff.

Gruß
Bertus