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Er sieht gut aus, ist sparsam und günstig: Mit dem Ioniq leitet Hyundai eine Hybrid- und Elektroauto-Offensive ein. Und profitiert dabei von seiner innovativen Batterie-Technologie.
Tschüss Diesel, wir werden dich vermissen. Zumindest den Titel des Sparmeisters muss der Ölbrenner wohl abgeben. In der Mittelklasse tauchen vermehrt Benziner auf, die beim Durst mindestens genauso genügsam sind. Das müssen keine teuren Plug-in-Hybride sein, die alternativ an der Steckdose oder der Zapfsäule tanken können. Im Falle des neuen Hyundai Ioniq genügt eine kleine E-Maschine mit 32 kW (44 PS), um dem Ottomotor das Schlucken abzugewöhnen. Mit einem Normverbrauch von 3,4 Liter auf 100 km bleibt der Hybrid dem neuen Toyota Prius auf den Fersen.
Vollständiger Bericht: http://www.sueddeutsche.de/aut…-besseren-prius-1.3064941