Ich denke beim HEV wird nichts oder nicht viel passieren, da der erst zum MJ 18 technisch sagen wir mal verfeinert wurde. Könnte mir gut vorstellen, dass beim MJ19 ähnliches beim PlugIn und/oder Elektro geschieht. Optisch gehe ich nicht davon aus, dass sich was tut. Das ganze Modell ist noch zu neu und muss erstmal anlaufen. Wenn überhaupt vielleicht mal irgendeine Sonderedition der sowas. Aber was soll da außer einer speziellen Farbe passieren?
Mein Händler sagte, wie ich fand sehr passend, dass der Ioniq von Hyundai eine Art Prestige-Modell sei, welches schon in der Grundversion dermaßen üppig ausgestattet ist, das er im Hause Hyundai für den aufgerufenen Preis derzeit seinesgleichen vergeblich sucht. Und nicht nur im Hause Hyundai ...
Klar! Wegen der neuen Schadstoffklasse 6d TEMP, die er ab September erfüllt.
der nennenswerte physische Unterschied dürfte im Partikelfilter bestehen, sonst scheint mir nur die Einstufung geupdatet
Ich hab mal eine Frage zu den aktuellen HEV-Modellen. Ich fahr den Trend von 2018. Da war der Trend die 1. Stufe vor Style und Premium. Kann es sein, dass es jetzt einen Basis -HEV gibt und der Trend dann die nächste Ausstattungsstufe ist? Hab ein bisschen rumgesurft, z. B. bei meinem Händler und meinte, aufgrund der unterschiedlichen Preise das dem so ist. Auch auf der offiziellen Hyundai-Seite im Konfigurator wird für die Trend-Ausstattung 1600 € verlangt?? Viele Fragezeichen.
Merkwürdig ist es, warum es für den HEV und den PHEV zwei verschiedene Tankgrößen gibt. Beim HEV sind es 45l und beim PHEV 43l. Macht irgendwie keinen Sinn, sich zwei Tanks auf Lager zu legen. Der PHEV hat laut Beschreibung auch zwei Katalysatoren. Der HEV nur einen.
Gruß
Bertus
Der größere Akku benötigt beim PHEV mehr Platz. Diesen hat man teilweise beim Tank eingespart. Im Übrigen ist es durchaus sinnvoll, beim PHEV einen kleineren Tank einzubauen, da dieser in der Regel deutlich weniger Benzin benötigt.