Funktion Warnung durch Radsensoren

juniorkick · 17. September 2018

Hallo zusammen,

vorgestern meldete mein Display "zu niedriger Reifendruck" und zeigte die Grafik Auto und die jeweiligen Barzahlen der vier Räder mit der rot Einfärbung des Reifen vorne rechts. Die BAR Angaben waren vorne Links und Hinten 2,2 und vorne rechts 2,1.

So weit so gut.

Zum ersten war ich verwirrt das diese Warnung sofort beim starten des Fahrzeug kam, obwohl ja eigentlich nach meiner Kenntnis der Reifendruck doch erst nach kurzer Fahrzeit aktuell wird?

Also auf zur Tankstelle, eine Fahrt von gut 10 Minuten. Auf den Weg zur Tanke stieg dann die BAR Anzeige vorne links und hinten auf 2,3 und vorne rechts auf 2,2. Die Warnung zu niedriger Luftdruck blieb an obwohl ja eigentlich die jetzt vorhandenen 2,2 BAR
vorher bei den anderen drei Reifen keine Warnung hervorgerufen hatte. So wollte ich bei der Tankstelle angekommen mal schauen ob der Wagen anders reagiert wenn er mal ganz ausgeschaltet wird. Aber als ich ihn ganz aus und nach kurzer Zeit
wieder eingeschaltete habe zeigte er erneut die Warnung an bei Anzeige BAR 2,3 und 2,2. Was für mich keinen Sinn machte da er bei seiner ersten Meldung nur den Reifen vorne rechts markierte und alle anderen bei BAR 2,2 als "ok markierte" Jetzt aber bei Werten 2,3 und 2,2 vorne rechts diesen weiter als zu niedrig Angab.

Dieses Vorgehen lässt mich zur Zeit vermuten das das System zwar reagiert auf zu niedrigen Druck aber die "Weitergabe" welcher Reifen betroffen ist nur bei dem belässt welcher zu erst einen zu niedrigen Wert übermittelt.

Ist natürlich Grundsätzlich nicht problematisch, da man ja bei der Warnung alle anderen Werte mit angezeigt bekommt, ABER wenn ich meinen Fall als Beispiel nehme, also die Warnung bekomme ich diese dann aus dem Display drücke und die nächste
Tanke evtl 50 km weit weg ist bleibt die Frage würde bei plötzlichen Druckluftverlusst eines anderen reifen in dieser Zeit die Warnung hierfür auch kommen? Ich habe da so meine Zweifel.

Hat da jemand Erfahrung?

miroslav0815 · 19. September 2018

Eine gute Frage die ich nicht beantworten kann. Sobald jedoch der Druck eines Reifens zu niedrig ist, würde ich persönlich mir entweder eine Tanke suchen die näher als 50km dran ist oder aber die Reifendruck-Anzeige bis zur Tanke permanent anlassen. Nur dann kannst du überwachen, ob es schleichender Druckverlust war (dann sind 50km eher kein Problem) oder ob evtl durch Fremdeinwirkung rasch der Luftdruck sinkt. Dann kann es evtl gefährlich werden, wenn der Weg zu weit ist.

Abgesehen davon ist 2,1 bei empfohlenen 2,5 ja schon recht wenig. Erst recht, da viele bewusst eher mit um die 2,7 unterwegs sind.

Shulli67 · 22. September 2018

Hallo Ioniqer....
ich persönlich bin enttäuscht von der Funktion! Da muss Hyundai unbedingt nachbessern! Man braucht eine verlässliche Anzeige bei Antritt der Fahrt! Unser Ioniq hatte schon einen Platten und meine Frau ist erstmal 200m auf der Felge gefahren um mich dann anzurufen, was dieser "Blumentopf" im Display zu bedeuten hat.... ... Mich hat er auch schon gewarnt.. bei 2.3 vl/hl und 2.1 vr/hr.. bin dann zur Tanke Luft holen ....alle Reifen auf 2.3 -> und er meckert immer noch ... nochmal ums Carree.... alle Gummies auf 2,5... er zeigt mir rechts 2,4 und meckert ... das ist echt..Suboptimal.. ich hoffe da gibts mal ein Update...

1.jpg 2.jpg

komp · 22. September 2018

Dein Problem mit dem Platten beim losfahren ist leider systembedingt und herstellerübergreifend, @Shulli67

Die Sensoren fallen in einen Tiefschlaf wenn sie eine gewisse Zeit (gefühlt ca 10 Minuten) keine Bewegung registrieren. Das ist bei jedem Fahrtantritt im Grunde der Fall. Bis die Sensoren wach werden (sie also Bewegung/Radumdrehung registrieren) und Drücke an das Auto übermitteln, dauert es ein paar 100 Meter.
Würden sie das nicht tun, könntest du wohl zu jedem Saisonwechsel die Reifen von der gelbe trennen und neue Batterien einbauen lassen.

Was man machen kann? Eigentlich nur das, was die StVO sagt: vor jedem Fahrtantritt vergewissern, dass das Fahrzeug verkehrstauglich ist.

sternumdreher · 22. September 2018

Und dann sind wir wieder beim technischen Schwachsinn!
Was nützen mir die Sensoren, wenn sie erst nach einer bestimmten Strecke etwas anzeigen können? Absolut nichts! Meine Pflicht zur Kontrolle vor Fahrtantritt bringt den Sinn der Sensoren ad absurdum. Ein Platten wird gesehen, schleichender Druckverlust wird beim Tankstellenbesuch ausgeglichen und ein platzender Reifen während der Fahrt fällt mir garantiert auch ohne Sensoren auf!
Wozu also diese Dinger? Der praktische Nutzen ist gleich Null!

Mischka · 22. September 2018

Das nützt nur den Lobbyisten in Brüssel, die sich diesen Scheiß mit den Reifensensoren ausgedacht haben, damit die Reifenindustrie die teuren Sensoren verkaufen kann. Dies ist der einzige Grund. Diese ganze Messerei ist Schwachsinn ! Wer regelmäßig seien Reifendruck prüft, braucht so etwas nicht.

miroslav0815 · 22. September 2018

Eure Meinung teile ich nicht ganz. Ja, das System im Ioniq ist sicherlich nicht das Nonplusultra. Aber: Bei z.B. einem schleichenden Druckverlust durch einen Nagel warnt es speziell auf längeren Strecken zuverlässig und ausreichend frühzeitig. Ich fahre 80km pro einfache Strecke ins Büro. Einmal (noch beim BMW 1er) ist mir genau o.g. Szenario mitten auf der Strecke passiert. Als die Warnung anging war noch nichts davon beim Fahren zu spüren, da ESP und Co viele Auswirkungen so stark abmildern, dass man es oft erst merken würde, wenn es gefährlich wird oder schon zu spät ist.

komp · 22. September 2018

Zitat von sternumdreher

Meine Pflicht zur Kontrolle vor Fahrtantritt bringt den Sinn der Sensoren ad absurdum

Ich rede hier nicht davon, vor jeder Fahrt den Druck zu messen. Das wäre wirklich ein bisschen zu viel des guten. Aber wie du schon selber sagst: einen Platten sieht man.

sternumdreher · 22. September 2018

Auch ich bin schon mit plattem Reifen gefahren. Zuerst merkte ich nichts, doch dann hörte ich etwas. Nach erfolgloser Geräuschursachensuche fuhr ich weiter, doch der Sound begleitete mich. Nochmals geprüft. Ich konnte jetzt den Ort des Geräusches eingrenzen. Toll, platter Reifen hinten rechts! Bin dann kurzerhand vorsichtig 2 km nach hause gefahren und habe dann frühzeitig von Winter- auf Sommerräder gewechselt.
Auch den Nagel im Reifen hatte ich schon. Gesehen, stecken lassen, aufgepumpt, beobachtet und am nächsten Tag zur Reifenbude.
Ich bin auch schon mit selbem Auto mit fester Bremse gefahren und habe das bemerkt. Das war auf der BAB. Die Assis können zwar eingreifen, doch völlig verbergen können sie solche Defekte nicht wirklich.
Ich bleibe dabei, RDKS ist für mich nur Geldmacherei ohne sinnvollen Nutzen für den verantwortungsvollen Fahrer.

hannes · 22. September 2018

@juniorkick Dass die 2,2/2,3 bar laut BC einmal ok und einmal nicht ok sind, hat wohl damit zu tun dass das Auto kalten von warmen Reifendruck unterscheidet. Bei Fahrt steigt der Druck ja um 0,2-0,3bar durch Reibungswärme. Dh. es macht ja auch Sinn das die Fehlermeldung erhalten bleibt, auch wenn der Druck während der Fahrt über den Schwellenwert steigt. Bei der nächsten Pause würde er ja wieder darunter sinken. Laut Handbuch zählt ein Reifen als kalt wenn weniger als 1,6km in den letzten drei Stunden gefahren. Aber wie schon geschrieben 2,1 ist deutlich zu wenig.