Bei mir sind es aktuell
Bei sportlicher Fahrweise, v.a. Autobahn über 130, kommt man schnell in die Region um die 5 Liter.
Man darf auch nicht vergessen, dass sich der Premium 0,5 Liter mehr gönnt als Trend und Style.
Ich hab den Premium. 
Ich hab den Premium.
Echt? In deiner Signatur steht doch "IONIQ HEV Style in Aurorasilber und 17", EZ 02/2018".
Österreichisches Import-Modell (Style=Premium)?
Ach F*ck...nee, klar hab ich einen Style! Kurzer Aussetzer im Hirn, hab ich hin und wieder mal. 
Das mit den 17-Zöllern stimmt aber.
Also ich hab den Premium, mit 17Zoll Ganzjahresreifen. Fahrweise würde ich als normal bezeichnen, mit 70% Stadtverkehr. Mein höchster Verbrauch war 4,6 Liter. Aktuell 4,2-4,3 Liter
Ich hab zu diesem Thema jetzt mal was neues zu berichten. Das Klacken ist zuletzt zunehmend schlimmer und präsenter geworden, und trat noch dazu nicht mehr nur kurz vorm Stillstand, einhergehend mit einem Lastwechsel auf, sondern machte sich schon während stärkerem Bremsen negativ bemerkbar. Der Bremsvorgang fühlte sich stotternd an und klackte, wie in meinem ersten Post beschrieben. Es hat mich nicht nur mehr und mehr genervt, sondern auch immer mehr beunruhigt. Noch mehr fiel mir dieses merkwürdige Verhalten auf, als ich vorübergehend mal mit einem reinen Verbrenner mit Schaltgetriebe gefahren bin.
Nun habe ich diesen Beitrag von @Hybride zu einem anderen Thema gelesen, bei dem es um das bekannte Problem des Bremsenknarzen geht. Das Knarzen habe ich genauso, jedoch stört es mich nicht. Dennoch habe ich, ohne weitere Absichten, auch zweimal das Getriebe bei Ortsgeschwindigkeit kurz auf Neutral geschaltet und etwas stärker gebremst. Das Knarzen hab ich weiterhin (halte ich für ein Automatikgetriebe, das Vortrieb gegen eine Bremskraft aufbaut, auch für mehr oder weniger normal), aber plötzlich ist jegliches Klacken und Stottern beim bremsen und beim Lastwechsel spurlos verschwunden. Nun bereits seit zwei Tagen und über 200 km. 
Ich habe wirklich Null Ahnung was nun die Ursache für das Klacken und Stottern war. Mein Tipp geht momentan dahin, das es etwas mit der vorderen Bremse zu tun hatte. Aber ich freue mich das es aktuell verschwunden ist. Ich werde das nun weiter beobachten. Vielleicht kommt es wieder, ich hoffe jedoch nicht.
Ich habe wirklich Null Ahnung was nun die Ursache für das Klacken und Stottern war. Mein Tipp geht momentan dahin, das es etwas mit der vorderen Bremse zu tun hatte.
Ich tippe auf einen Fremdkörper an einem Bremsbelag. Ich hatte bei meinem Golf mal Rollsplit dran. Das hat nebenbei auch so richtig schöne Riefen auf die Bremsscheibe gemacht.
Durch das stärkere Bremsen ist es bei Dir wohl abgegangen.
Ich hab zu diesem Thema jetzt mal was neues zu berichten. Das Klacken ist zuletzt zunehmend schlimmer und präsenter geworden, und trat noch dazu nicht mehr nur kurz vorm Stillstand, einhergehend mit einem Lastwechsel auf, sondern machte sich schon während stärkerem Bremsen negativ bemerkbar. Der Bremsvorgang fühlte sich stotternd an und klackte, wie in meinem ersten Post beschrieben. Es hat mich nicht nur mehr und mehr genervt, sondern auch immer mehr beunruhigt. Noch mehr fiel mir dieses merkwürdige Verhalten auf, als ich vorübergehend mal mit einem reinen Verbrenner mit Schaltgetriebe gefahren bin.
Nun habe ich diesen Beitrag von @Hybride zu einem anderen Thema gelesen, bei dem es um das bekannte Problem des Bremsenknarzen geht. Das Knarzen habe ich genauso, jedoch stört es mich nicht. Dennoch habe ich, ohne weitere Absichten, auch zweimal das Getriebe bei Ortsgeschwindigkeit kurz auf Neutral geschaltet und etwas stärker gebremst. Das Knarzen hab ich weiterhin (halte ich für ein Automatikgetriebe, das Vortrieb gegen eine Bremskraft aufbaut, auch für mehr oder weniger normal), aber plötzlich ist jegliches Klacken und Stottern beim bremsen und beim Lastwechsel spurlos verschwunden. Nun bereits seit zwei Tagen und über 200 km.
Ich habe wirklich Null Ahnung was nun die Ursache für das Klacken und Stottern war. Mein Tipp geht momentan dahin, das es etwas mit der vorderen Bremse zu tun hatte. Aber ich freue mich das es aktuell verschwunden ist. Ich werde das nun weiter beobachten. Vielleicht kommt es wieder, ich hoffe jedoch nicht.
Danke für diesen Beitrag @TW611 ! Ich habe das gleich mal ausprobiert und kann bestätigen: es funktioniert! Nach ein paar mal stärker bremsen war die Sache mit dem Klacken weg. Bisher nicht wieder aufgetreten.
Ich bin erstmal genauso verwirrt wie du. Bisher dachte ich, es liegt am Getriebe. Nun scheinen es die Bremsen zu sein, die das Geräusch verursacht habe. Warum auch immer. Einen Fremdkörper schließe ich erstmal aus, weil mehrere Personen das gleiche Phänomen haben. Wäre es komischer Zufall.
Ich schätze, es hängt mit der Art und Weise zusammen, wie der Ioniq gefahren bzw. gebremst wird. Wenn man spritsparend fährt, beansprucht man die Bremsen ja deutlich weniger, als es andere Autos tun (durch Rekuperation). Daher denke ich auch, das es irgendwann wieder kommt bzw. stärker wird. Aber wenn es sich so recht einfach beheben lässt, kann ich damit leben.
Als ich neulich in der Werkstatt war, hatte der Meister keine Idee, was das sein könnte. Leider hatte er auch keine Tipps, die hier erwähnenswert gewesen wären. Umso mehr freut es mich, das es nun so einfach zu lösen war.
Also Danke nochmal @TW611 ... und natürlich auch an @Hybride für die Idee.
Jetzt kann ich mich auf das neue Problem konzentrieren: ein „helles“ Knacken in der Lenkung, wenn ich langsam Kurven fahre bzw. stärker einschlage .
Dann muss ich das mit der Bremse wohl auch mal testen!
Ich wollte mich soeben an diesen Thread dranhängen, weil sich neben dem erwähnten Klackern auch Vibrationen dazugesellt haben, die beim Runterbremsen ab Geschwindigkeiten unter ca 50km/h bei jedem Schaltvorgang (besonders 3-2, 2-1) den Antriebsstrang kurz durchschütteln.
Sehr befremdlich, hochschalten tut er nämlich völlig fehlerfrei - um dann an der nächsten Ampel speziell kurz vorm endgültigen Stopp wieder ein "brrr" durch die Karosse zu schicken...
Zwischen 15.000 und 20.000 km?
