Benzinverbrauch HEV Ioniq Hybrid

Zitat von Mattin

Trotzdem : Gestern getankt: 4.0 Liter.

Wenn man schiebt, dann kann man an der Tanke noch was abpumpen lassen.

Zitat von yoshi57

ich fahre immer v o r dem LKW.

Ich fahre immer neben dem LKW, dann kann ich immer durchs Schiebedach winken.

Hallo alle zusammen, nach eifrigem Mitlesen kommentiere ich nun auch mal. Eure Niedrigverbräuche sind ja wirklich beneidenswert
Ich fahre meinen 2016 HEV Premium seit Anfang Oktober (gebraucht gekauft bei 34.000 km), und habe mittlerweile knapp 40.000 auf dem Tacho. Zu Beginn bin ich noch auf 5,2 l, streckenweise sogar 4,9 l gekommen, mittlerweile liege ich aber bei 5,8 l, Tendenz steigend, wenn es kälter wird. Allerdings: Ich fahre das Ding wie davor meinen ollen Diesel (W168 A-Klasse lang): Zügig, nie überm Tempolimit, auf der Autobahn aber durchaus ganz links. Den Ioniq habe ich auch schon auf knapp über 190 km/h getrieben, wenn auch nur für einen kurzen Abschnitt. Sonst liege ich auf der Autobahn aber bequem zwischen 120 km/h und 170 km/h, je nachdem, was die Strecke hergibt.

Ich hatte am Anfang E10 drin, dann E5 und zuletzt zwei Mal Aral Ultimate (aber auch mehr aus Gimmick, weil ich Gutscheine hatte). Nennenswerte Unterschiede gibt's da nicht imho.

alles klar .. wie fährst du also? Mind. Zwischen 120 und 170 km/h . Daher der Unterschied. Du verbrauchst also 5.8 liter . Das sind ca 1,5 bis 1,7 liter mehr . Ab 120 greift doch ganz erheblich der luftwiderstand . Das Auto kämpft ja dann nur noch gegen den Wind an .. für mich ist das logisch und kein Wunder, obwohl der ioniq einen cw wert von 0,24 hat.. hätte er einen schlechteren cw wert, sagen wir mal 0.34 , würdest du wahrscheinlich 7 Liter verbrauchen ..

Moin,

korrekt! Da nützt dann auch der Hybrid-Antrieb nix, weil wenn der Akku leer ist, dann ist er leer.....

Grüße
Torsten

Zu meiner Verteidigung: Es sind Continental Winterreifen mit 17-Zoll Leichtmetallfelgen drauf, die so offen wie sie sind sicher nicht die aerodynamischsten sein dürften. Wundern tue ich mich ja auch nicht. Am effizientesten fährt der Ioniq eben bis 120km/h, weil er da auch den Elektromotor sporadisch dazuschaltet und den Verbrenner auch wegnimmt – bei meinem Tempo passiert das dann nicht mehr.
Ich bin viel mit dem Auto unterwegs, manchmal zwei/drei Mal die Woche auch vier Stunden und länger am Stück. Heißt nicht, dass ich nur über die Autobahn heize – wenn ich die Zeit habe, fahre ich auch zwischen 100 und 120 km/h. Spannend finde ich aber, dass er mich trotz der schlechten Bedingungen nicht noch weiter bestraft. Bei meinem Diesel hatte ich meist 6,5–7 l/100km (kleines Auto), und mit Bleifuß gerne mal 7,5 und mehr, bei wesentlich weniger Fahrkomfort, absolut keinen Assistenzfunktionen und Euro 3.

PS.: Klar, der Akku geht dann auf 20%, wenn ich lange schnell unterwegs bin. Meist sind die Strecken aber eh nicht frei, um ewig durchzuziehen, und spätestens bei den Kasseler Hügeln kann er wieder schön rekuperieren.

Die Reifenbreite spielt auch mit rein. Nicht umsonst ist der Premium mit 0,5L mehr angegeben, aufgrund der breiteren Reifen.

Das stimmt. Dafür liegt er ordentlich auf der Straße

Falls es interessiert: Die hier hat mir der Freundliche draufgezogen, war im Deal mit drin: https://www.hyundai-zubehoer.c…ginal-hyundai-225-45-r17/

Hatte ich mir nicht spezifisch rausgesucht – ich hatte mir sogar 15-Zöller gewünscht. Ging wohl aber nicht auf die Schnelle nachzutragen, weil der Premium nur 17er eingetragen hat.

Also bei den aktuellen Temperaturen, Heizung auf 21 Grad und zu 80% Kurzstrecke in der Stadt liege ich bei 5,3 Liter
Mit 15" Goodyear Allwetter Reifen

bei einem KM Stand von über 30000 und hauptsächlich Stadtverkehr in der Hauptstadt liege ich im Sommer unter und im Winter über 5 l.
Ich freue mich mit meinem Geldbeutel.
(manchen wilden Porsche lasse ich gern an der Kreuzung stehen...)