Ich habe erst heute wieder auf Winterreifen gewechselt. Seit eh und je fallen mir die Felgen mit Lösen der letzten Schraube entgegen.
Bei der letzten Inspektion waren die Räder definitiv unten und dennoch gingen die Schrauben völlig normal auf. Wieso auch nicht wenn die Werkstatt das korrekte Drehmoment verwendet.
Bei anderen Autos mit Radbolzen habe ich in so einem Fall das Auto ganz vorsichtig ohne Bolzen abgesenkt bis das Gewicht die Felge gelöst hat.
Beim IONIQ würde ich das wegen der Stehbolzen nicht machen. Es besteht die Gefahr die Bolzen zu beschädigen.
Wenn beim Aufstecken der Felgen keine Reinigung der Auflagefläche mit einer Messingbürste erfolgte, sind die Flächen durch kleine Rostpartikel nicht plan aufeinander. Durch eindringendes Wasser und Dreck verklebt das dann die Felge an der Scheibe.
Versuche doch alle Muttern eine Umdrehung zu lockern, fahre ein paar Meter und bremse dann herzhaft bei gleichzeitigen Lenkbewegungen.
Das hat bei meinem alten Auto geklappt.
Viel Erfolg - und vorsichtig sein!
Gruß Claus
Selbst mit Hammerschlägen löste sich nichts.
Hat jemand von Euch eine Idee?
Bloß nicht mit Gewalt!
Nimm einen größeren Hammer... 
hatte das Problem auch mal bei dem i10.
Da hat nur eines geholfen. Die Radmuttern lösen und von Hand leicht anziehen und dann ganz vorsichtig (wirklich vorsichtig) einmal in der Siedlung 200-300 m fahren.
Die Reifen gingen dann super runter.
Seither kommt immer ein wenig Kupferpaste auf die Auflageflächen der Felgen und es gab nie wieder Probleme.
Ich hatte beim wechsel von Winter auf Sommerrädern an der Vorderachse ein ähnliches "Problem" gehabt.
Bei mir hat sich zwischen Radnarbe und Felgenzentrierung ein hauchdünner Rostfilm gebildet gehabt.
Die Radmuttern gingen ohne Probleme ab, aber die Felge bewegte sich nicht ein Millimeter. 
Anfahren und Bremsen mit gelösten Muttern = 0%
Mit gelösten Muttern voll Einlenken = 0%
Gummihammer & Rostlöser / WD40 = 0%
Erst der Selbstgebaute "Abzieher", hat mit zwei lauten schlägen das gewünschte Ergebnis gebracht. 
Manchmal ist nur mehr Gewalt die Lösung! 
Ich würde gerne dazu beitragen, nachdem ich aber den Reifenwechsel durch meine Werkstatt durchführen lasse, kann ich dazu nix sagen
Ich wechsle immer selbst. Dabei schrubbe ich den Rost von der Radnarbe stets mit einen kleinen Drahtbürste ab und mache ein klein wenig(!) Fett auf die Radnarbe, damit die Felge nicht festbacken kann. Bewährt sich seit 20 Jahren. Ganz wenig Fett auftragen und mit einem Tuch verreiben und abwischen. Nicht auf die Bremse oder die Radbolzen schmieren.
Gewöhnt euch besser an den Rost. Der ist unvermeidbar und wird jedes Jahr mehr. Früher hab ich meine Radnarben mit Hammerite lackiert, aber auf das Overengineering hab ich keinen Bock mehr.
Gummihammer & Rostlöser / WD40 = 0%
Du hast mit einem Schmierstoff aus der Spraydose in der Nähe der Bremsen gearbeitet? 
Sauber...
