LiFePO4 Akku handeln, wird der vermutlich auch nach 6 Jahren nicht kaputt sein.
Die Frage ist ob auch geladen wird, könnte mir auch vorstellen dass da gar keine Ladeschaltung verbaut ist, und die einfach wie eine Einwegbatterie behandelt wird, und deshalb getauscht wird.
Ich habe gerade nochmal im Netz gesucht.
Bei mehreren Quellen steht, dass sie nur dann benötigt wird, wenn die 12 Volt Batterie nicht zur Verfügung steht. Aber sie wird auch wieder geladen. Und sie muss immer voll genug sein, dass ein 10 Minütiges Gespräch möglich ist.
Panasonic gibt bei ihren eCall Batterien sogar eine Lebensdauer von bis zu 8 Jahren an
Moin,
der Vergleich mit dem mitgebrachten Öl hinkt aber nicht nur auf einem Bein..... 
Ich bringe den Akku ja nicht mit und sage, sie sollen ihn tauschen. Das ist eher so ähnlich wie der Innenraumfilter oder die Scheibenwischer(gummis). Die tausche ich auch selber und sage der Werkstatt, dass es schon erledigt wurde. Und den Akku werde ich (habe noch 2 Jahre Zeit) sehr wahrscheinlich auch selber tauschen.
Immerhin bezahle ich denen das mit Goldstaub versetzte Öl..... 
Grüße
Torsten
Hallo,
ich habe meinen Hybrid gestern von der 45.000km Wartung abgeholt:
3. Jahreswartung 18 AW 198,00
Wechsel Motoröl + Filter
Wechsel E-Call Systembatterie 77,00
----------------------------------------------------------------------- Zwischensumme Dienstleistungen 275,00
Dichtring 1,30
Ölfilter 8,91
Batterie Notrufeinheit 77,56
Quartz9000 NFC 5W30 3,8l 15,56 66,73
------------------------------------------------------------------------ Zwischensumme Material 151,50
Rechnungssumme netto 426,50
+19% Mwst. von 426,50 81,04
Rechnungsendbetrag 507,54
Ich finde das gerade für die Batterie etwas heftig.
Aber mit den handwerklichen Leistungen der Werkstatt bin ich sonst sehr zufrieden.
Viele Grüße
Flons
Kann jemand sagen wo die eCall Batterie genau verbaut ist?
Meine Werkstatt verlang 200€ für den Tausch.
Moin,
irgendwo in der Nähe des Navis bzw. darunter.
Dat Dingen ist wirklich extrem verbaut. Man muss die halbe Konsole zerlegen.
Das ist eine völlige Fehlkonstruktion. 
Unabhängig davon kostet das Teil selber schon über 80 Euro.
Im Netz gibbet dat für um die 25 Euro. Auch das ist angesichts dessen, dass es ein popliger Lithium-Akku mit einem Stück Kabel und Stecker dran ist, teuer.
Ich werde meinen im Mai bei der nächsten Durchsicht nicht wechseln lassen. So lange das Steuergerät keinen Fehler auswirft, ist der Tausch reine Geldschneiderei.
Grüße
Torsten
Im Frühjahr, wenn es warm ist und ich Zeit & Lust habe, werde ich das Auto zerlegen und das Ding finden
Bericht kommt!
