Auch der gebrauchte GTE ist teurer als der Ioniq. Zumindest, wenn Du jeweils Gebrauchte miteinander vergleichst.
Und zum Spritverbrauch: vielleicht schaust Du einfach mal hier im Forum nach den Verbräuchen. Da steht sogar dabei, wie gefahren wurde, damit der Verbrauch besser abgeschätzt werden kann.
Verbrauch PHEV
Das macht: 8,9 kWh × 0,84 / 62 km * 100 km = 12,05 kWh / 100km
Plus die Ladeverluste.
Allerdings selbst mit denen komme ich bei meinem PHEV nicht auf so niedrige Werte, obwohl ich schon sehr sparsam fahre. Zumindest nicht im Winter.
wo interpretiere ich denn NEFZ Daten??
Ich habe genug eigene Daten, die ich interpretieren kann.
Die Angaben vermischen immer beides und es ist parktisch nicht interpretierbar was jetzt der Benzin und Stromverbrauch ist.
Ganz einfach:
Tank leer fahren und gefahrene Kilometer aufschreiben. Bis zum Tanken geladenen Strom aufschreiben. Schon kannst Du Dir den Verbrauch von Strom und Sprit ausrechnen. Und dafür brauche ich keine Amerikaner.
Im übrigen gibt es auch deutsche Testberichte, die das machen.
Warum muss ich einen Testzyklus fahren um zu wissen was mein Auto bei meinem Fahrprofil und meinem Fahrstil verbraucht? Das ist doch was mich interessiert.
Doch, es ist so einfach.
Es geht ja um den Durchschnittsverbrauch. Also wieviel kWh und wieviel Sprit wird im Schnitt auf 100 km verbraucht. Dabei ist es unerheblich, wie oft der Motor an war. Es ändert sich dadurch ja nichts am Durchschnitt. Hinzu kommt, dass wenn Du mit dem Benzinmotor fährst, trotzdem teilweise der Elektromotor läuft. Sonst würdest Du ja bei einem Benzinmotor von 104 PS nicht auf eine Systemleistung von 141 PS kommen (vFL). Und wenn Du dann mit Benzin fährst wird der Akku gleichzeitig aufgeladen. Somit kannst Du einen reinen Benzinverbrauch, wo kein Elektromotor mitgewirkt hat, gar nicht ermitteln.
Und selbstverständlich wird der “getankte“ Strom über einen Zähler erfasst.
Oder willst Du wissen, wie lange man mit einer Akku Ladung fahren kann? Auch das steht hier im Forum. Einfach mal über die Suchfunktion suchen. Und wenn jemand von rein elektrischem fahren spricht, dann ist die Heizung natürlich aus und das Gaspedal wird nur soweit durchgedrückt, dass der Benzinmotor aus bleibt.
