Plug-in Hybrid oder Hybrid

Wenn Du eine Ladesäule in Aussicht hast, würde ich den PHEV nehmen. Großer Vorteil: der Weg zur Arbeit kann dann komplett ohne Benzin bewerkstelligt werden. Denn so viel Kurzstrecke ist ja bekanntlich nicht gut für den Benzinmotor. Und dem Elektromotor wird es egal sein.
Und für 800 Euro hast Du, wie schon geschrieben, einen höheren Wiederverkaufswert. Hinzu kommt das E Kennzeichen, mit dem Du in manchen Städten kostenlos parken kannst.
Fahren kannst Du den genauso wie einen HEV. Auch ohne Lademöglichkeit.

Als Familienvater mit Frau, 2 Mädels & Hund würde ich Dir kofferraumtechnisch eher zum HEV raten, insbesondere wenn wenn Du keine eigene Photovoltaikanlage auf dem Dach hast, weil:

• der Kofferraum mit 2 Bambini immer zu knapp ist, auch auf Kurzstrecke am Wochenende
• das fehlende Kofferraumvolumen beim PHEV ist mit 150 kg Zusatzgewicht aufgefüllt, das auch beschleunigt werden will = Energieverbrauch in Summe höher
• Strom im öffentlichen Bereich ist teuer (von Lockangeboten einzelner Handelsketten abgesehen)

Alternative mit eigener PV-Anlage: BEV kaufen und Leihwagen für den Urlaub.

Viele Grüße und viel Spaß auf dem Weg zum 2. Kind!

Eigentlich müsste ich dir vom ioniq abraten, wenn das zweite Kind echt geplant ist. Man sollte das Fließheck nicht unterschätzen. Sperrige Gegenstände, wie Kinderwagen kommen mit der Heckscheibe ganz schnell in Berührung, wenn dann noch anderes Gepäck im Spiel ist. Mit einem Kind mag das angehen, aber bei zwei Kindern dann doch eher ein Fahrzeug, wie der VW Touran. Ich sehe das bei meinem Nachbarn, die auch zwei Kinder haben. Die kommen mit so einem Fahrzeug gut zurecht. und eins ist sicher, für diese Langstrecke auf alle Fälle einen Leihwagen von einem Verleiher, der unbegrenzte Kilometer anbietet, wie z.b. sunnycars, mit denen ich im Urlaub immer gut Erfahrung habe. Allerdings könnte es sein, das Russland einer Sperre unterliegt (da verschwinden schon mal Autos auf nimmer wiedersehen). ich fahre den HEV Trends, der allein vom Preis schon sehr attraktiv ist. der Plugin ist meines Erachtens ja kontraproduktiv, wegen des Gewichts des Akkus und dessen Platzbedarf.

Hey,

ich würde Dir auch zum Hybrid raten, gerade wegen der fehlenden Lademöglichkeit. Wir hatten auch überlegt ob wir den PHEV nehmen um evtl. mal beim Aldi Strom zu schnorren, als wenn man sowieso da ist, um dann elektrisch fahren zu können oder auf einer Strecke den Akku zu laden um dann später innerorts elektrisch fahren zu können; aber das rechtfertigte für mich immer noch nicht den Preisunterschied. Der HEV ist ein tolles Auto und ein toller Einstieg in die "Teil-Elektromobilität" Innerorts fährt auch der HEV mit ruhigem Gasfuß und normaler Außentemperatur rein elektrisch.

Vom Platz muss ich aber auch allen Vorrednern recht geben, gerade wenn es um Kleinstkind und Kleinkind Equipment geht, was man so alles mitschleppen muss. Da ist der Kofferraum mit dem Kinderwagen schon fast voll ! Meine Mädels sind 5 und 11 und das hat jetzt für den Sommerurlaub nur unter strengen Auflagen gereicht ;o)

Auch wenn das hier ein IONIQ-Forum ist, wäre aber auf jeden Fall der KIA NIRO HEV eine alternative wenn es um den Platz geht, da er als SUV/Combi Crossover wenigstens die Höhe mitbringt um einiges mehr reinzubekommen. Preislich nehmen die sich alle nichts und die Technik ist ebenfalls die Selbe. Auch gibt es mittlerweile einen KIA CEED Kombi als HEV, welcher auch eine Alternative ist. Natürlich nicht vom CW-Wert aber von der Praktikabilität.

Aber natürlich ist der IONIQ HEV ein wirklich tolles Auto und in Preis-Leistung nicht zu schlagen.

Also der Preis ist ja kein Argument mehr, bei der Differenz würde ich auf jeden Fall zum PHEV greifen, Lademöglichkeit kommt ja vielleicht.
Man kann ihn ja ganz normal als Hybrid fahren und dürfte durch den stärkeren E-Motor auch mehr Spaß machen
Außerdem kann man bei einer längeren Autobahnfahrt den Akku laden um dann in der Stadt rein elektrisch zu fahren.
Kofferraum ist natürlich so eine Sache, die einen fahren zu viert mit einem Kleinwagen in Urlaub, die anderen mit dem Kombi und wieder andere müssen einen Van oder Bus haben.
Das kann man nur für sich selbst beantworten.
Vielleicht ist eine Dachbox für den Urlaub eine Option: Dachgepäckträger

Moin,

wenn der Kofferraum der Knackpunkt sein sollte, einfach mal zum Händler fahren und "Probepacken" machen.
Der Kofferraum ist zwar nominell nur so groß (respektive klein) wie der vom A1, aber er hat eine wesentlich größere Grundfläche, was für Kinderwagen und Co. erstmal nicht schlecht ist.
Die Fläche ist beim HEV und PHEV gleich, nur beim PHEV ist der Kofferraum (noch) "flacher", weil in den fehlenden 100 Litern der (größere) Akku versteckt ist; der Boden ist etwas höher.
Ich habe den EV (der hat den gleichen Kofferraum wie der HEV), aber schon der ist mir öfter zu flach. Eine Kühlbox bekommt man nur schwer oder gar nicht rein; beim PHEV passt sie definitiv nicht.
Zur Frage: Auf Grund des flacheren/kleineren Kofferraums und der (noch) fehlenden Lademöglichkeit würde ich Dir zum HEV raten. Er ist ja nicht nur beim Kauf günstiger, auch die Wartungen etc. sind etwas günstiger. Der PHEV hat, wenn er rein als Hybrid gefahren wird, auch einen höheren Verbrauch. Er spielt seine Vorteile nur aus, wenn man die täglichen Fahrten rein elektrisch absolvieren kann. An sonsten ist es rausgeschmissenes Geld.
Lieber den HEV in der Premium-Ausstattung (Prime-Paket) nehmen, die hat diverse Goodies, auf die man nachher nicht mehr verzichten möchte.....

Meine 2 Cent.
Grüße
Torsten

Ich seh das wie @Hybride et.a.: bei einer lediglich dreistelligen Preisdifferenz tät ich den PHEV nehmen.

zum Kofferraum: wir hatten im HEV überm Gesslein F10 noch locker zwei Handbreit Platz (15cm ?) bis ans Glas, da würde es sich m.E. lohnen, es wenigstens mal im Plug-In oder BEV auszuprobieren. Allerdings war der Kofferraum mit dem Kinderwagen quasi voll = keine Urlaubsoption. Wenn Ihr Euer Kind aber nicht in so einem geländegängigen Panzer umherschiebt, kann das platzmäßig ja eigentlich nur besser werden.

Falls Euer Familienplan es erfordert, zwei Kinderwägen gleichzeitig zu transportieren, würde ich aber wohl sogar generell vom Ioniq abraten, irgendwas mit Steilheck wäre praktischer [und man darf wirklich nicht den Komfort unterschätzen, einen Kinderwagen regengeschützt unter einer großen Heckklappe zu verstauen - ganz frisch von Freunden mit Zwillingen und Caddy in Erinnerung gerufen...]

Vor drei jahren standen wir auch vor gleicher Entscheidung, haben wegen der Platzfrage zum Hybrid gegriffen und haben diese Wahl NICHT bereut, wir stehen heut bei ca. 41000 km...