An dieser Stelle möchte ich Forenmitglied Jürgen (Sangl) herzlich danken für diese interessante und professionelle Reihe sowie für sein Engagement in Sachen Ioniq - auch wenn sein Schwerpunkt eindeutig im Bereich Elektro liegt und ich mit meinem Hybriden (noch) nicht zum stetig wachsenden Kreis der Elektro-Jünger zähle. 
Ioniq Elektro Video-Tutorials
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Herr Sangl hat zwar seine Präferenz auf Elektro, aber seine ausgezeichnete Beratung fußt trotzdem auf den Lebensumständen und Bedürfnissen des Kunden. Deshalb habe ich dann den Hybriden bei ihm bestellt weil der BEV bei mir noch nicht rein passt.
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Jetzt hab ich im Video Teil 5 doch tatsächlich einen kleinen Fehler entdeckt. Und zwar um die Position 16:40 wo die Einstellmöglichkeiten des Tempomaten erläutert werden.
Dort wird zunächst richtig gesagt, dass mit dem Wipp-Schalter durch kurzes Antippen nach oben oder unten die Tempomat-Geschwindigkeit in 1er-Schritten erhöht oder vermindert wird.
Danach wird darauf hingewiesen, dass man die Wippe auch halten kann, um die Geschwindigkeit in 5er-Schritten zu verändern. Tatsächlich sind es aber 10er-Schritte (siehe auch Handbuch Seite 5-82)! Ich habe das heute selbst ausprobiert.
Wobei es hier auch wieder auf die Maßeinheit ankommt....
Die 10er-Schritte habe ich nämlich bei der Geschwindigkeitsanzeige in km/h, wie es bei uns ja üblicherweise der Fall ist. Die 5er-Schritte treffen hingegen zu, wenn mph (miles per hour) angezeigt werden!
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Das ist mir auch schon aufgefallen. Richtig ist tatsächlich beim Tempomat sind es 10er Schritte, beim Limiter 5er.
Ich freue mich daß die Videos so genau angesehen werden -
Ich freue mich daß die Videos so genau angesehen werden
Doch, auf alle Fälle, die Videos waren umfassend und sehr verständlich.
Ist auch ein gutes Zeichen, wenn beim Zuschauer einiges hängen bleibt.
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Mir haben die für den Hybrid relevanten Video's wirklich gut gefallen. Interessant waren auch die Videoˋs für den reinen Elektro. Man kann ja auch mal über den Tellerrand schauen. Vielleicht ist das das nächste
Es wurde alles angesprochen, was für mich wichtig war. Erspart viel Lesen im Handbuch.
Großes Lob! -
Interessant waren auch die Videoˋs für den reinen Elektro. Man kann ja auch mal über den Tellerrand schauen.
Morgen habe ich das Vergnügen, erstmals unseren dienstlichen BMW i3 zu fahren. Ist überhaupt meine erste E-Auto Fahrt.
Wenn auch kein Ioniq-Elektro (leider), kann ich vielleicht doch den einen oder anderen Hinweis aus den Videos nutzen. Aber paddles für die Rekuperationsstufe hat der i3 glaube ich nicht. Schade.
