Was haltet ihr von E10

Hallo HorstMeier,

Zitat von HorstMeier

...nur Total EXCELLIUM SuperPlus und Aral Ultimate 102 enthalten gar kein Bio-Ethanol (bzw. unterhalb der Nachweisgrenze) ...

Bei unserer Aral Tanke sind auf den Ultimate 102 Pistolen E5 Aufkleber. Der Pächter erklärte es damit, dass der Tankwagenfahrer denselben Schlauch zum Umpumpen aller Benzinsorten benutzen würde. Deswegen könnten Spuren von Bio-Ethanol mit in den Lagertank eingespült werden. Das müsste wiederum (um eventuelle Klagewütige abzuwehren) angezeigt werden.

Zitat von DerTimo in: IONIQ - Motor: Electric / Heute 21:50 Doku Exclusiv im Ersten: Der nächste wird ein Elektro – wirklich? #26

Zitat von DerTimo

Zitat

Die gesetzlich vorgegebene Auszeichnung gibt vor, dass alle Kraftstoffe mit einem Bioethanolgehalt von bis zu 5% mit «E5» ausgezeichnet werden. Aral Ultimate 102 wird kein Bioethanol zugesetzt, es muss aber gemäß der Verordnung trotzdem mit «E5» gekennzeichnet werden.

Der E5-Aufkleber ist Vorschrift:

https://www.aral.de/de/global/…#accordion_accordion_tab7

Timo

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Grüße Steffen

Hab in 2020 nur einmal tanken müssen dank Homeoffice.

Hab keine Probleme bemerkt,

Sonst tanke ich immer E10 und alle paar mal Tanken wenn ich dran denke Standard Sprit.

Mache das seit Anbeginn der E10 Ära auch so mit meinem Moped.

Moin,

ich habe bisher alle meine Autos mit E10 betankt. Da sind nie irgendwelche Schläuche oder so defekt gegangen. Wenn es Defekte gab, dann waren die nicht auf E10 zurückzuführen. Bei Hyundai sind ja ausnahmslos alle Modelle ab 92 freigegeben. Da müssen wir uns mit unseren relativ neuen Ioniqs keine Gedanken machen. Wie schon geschrieben fahren die Leute in anderen Ländern mit E20 und mehr herum.

Theoretisch gibt es mit E10 einen geringen Mehrverbrauch. In der Praxis geht der Mehrverbrauch aber im Grundrauschen unter, und wird zum Teil wieder ausgeglichen, weil Ethanol einen höheren Oktanwert hat. Ansonsten gibt es neben dem höheren Oktanwert an sich nur Vorteile. Vor Ewigkeiten wurde damit mal geworben: https://delcampe-static.net/im…1/073/227/402_001.jpg?v=1

Was Ablagerungen angeht, ist denke ich E10 besser als E5, weil Ethanol eine reinigende Wirkung angeht. Was Lagerfähigkeit angeht, ist E10 ebenfalls besser, weil der Ethanol Feuchtigkeit gut binden kann.

Gibt es nicht auch das Gerücht, dass im Winter das E10 fast immer E5 ist?

Zumindest kann E10 auch genauso viel Ethanol enthalten, wie E5. Denn die Regelung sagt "bis zu 10%", aber nicht "exakt 10%". Wenn der Ethanol gerade zu teuer ist (er ist ohnehin teurer als Benzin), dann kann einfach E5 als E10 verkauft werden.

Theoretisch müsste E10 sogar teurer sein. Aber es ist günstiger, weil es zum einen Mindestverkaufsmengen gibt, und zum anderen viele sich nicht trauen, E10 zu tanken. Deswegen müssen sie E10 günstiger anbieten, um genügend zu verkaufen und keine Strafe zahlen zu müssen.

Zitat von Lars

Deswegen müssen sie E10 günstiger anbieten, um genügend zu verkaufen und keine Strafe zahlen zu müssen.

Deswegen sicherlich auch der Preisunterschied von zur Zeit 5Cent. Im TV hieß es mal, E10 sei trotz allem besser für die Co2 Bilanz. Und würde auch die Umwelt nicht schädigen. Nachprüfen kann das Otto-Normalverbraucher eh nicht. Ich tanke zur Zeit auch nur E10 und merke eigentlich keinen Verbrauchsunterschied. Denke mal, daß das Wetter und die Fahrweise einen größeren Verbrauchsunterschied macht, als die getankte Benzinsorte. Schon ein wenig Rücken- oder Seitenwind beeinflußt den Verbrauch und man fährt ja auch nicht immer gleich. Ich meine, der ADAC hat mal einen Vergleich auf dem Prüfstand gefahren und da hat man die Unterschiede gesehen und nur da.

Gruß

Bertus

Also ich tanke es, es ist ca. 5 Cent / l günstiger. Die Anleitung sagt man kann es tanken. Angeblich soll der Schadstoffausstoß sogar niedriger sein https://www.focus.de/auto/ratg…duzieren_id_10597901.html

Also eigentlich sehe ich keine Grund für E5.

Ich hatte es mal im Internet gesucht ob es dort Meinungen dazu gibt, in einem englischsprachigen Ioniq Forum hatte mal jemand auf Frankreich gefragt ob der Ioniq E85 tanken kann, dort hatten es wohl ein paar Nutzer schon gemacht, aber die Anleitungen sagen dort wohl nichts dazu die reden je nach Sprachversion von Ethanol maximal 10% und in einigen Sprachen maximal 15%. Also mit Dingen die mehr wie 10% Ethanol enthalten wäre ich vorsichtig so lange es keine offizielle Freigabe gibt, aber E10 ist freigegeben, ich merke keinen Mehrverbrauch und spare Geld. Falls hier irgendwann Sorten mit mehr Ethanol auf den Markt kommen würde ich die Entscheidung davon abhängig machen ob es von Hyundai freigegeben wird oder nicht.

Der Tank beim Ioniq ist glaube ich versiegelt, da wird ja laut Anleitung irgendwie ein Druck aufgebaut und da ich mal zum Thema Sprit gelesen habe in einem einfachen Kunststoffreservekanister soll man Sprit maximal 1 Monat lagern und in einem Metal Reserverkanister kann man es problemlos 12 Monate lagern würde ich mir hier nur begrenzt sorgen machen.

Also E85 gab es mal. Sollte etwas Gutes für die Umwelt sein. Es gab auch Autos, die damit betankt werden durften (Ford Focus Flexi Fuel). Der Verbrauch soll höher gewesen sein, dafür war der Preis geringer. Nachteil war aber, da Ethanol mehr Wasser enthält, mußte man öfter zum Ölwechsel. Wo dann die Ersparnis lag, weiß ich auch nicht. Umweltschonend war das ja dann auch nicht. E85 gibt es meiner Meinung nach auch nicht mehr und Ford hat die Produktion der entsprechenden Motoren, glaube ich, eingestellt. War eh keine Nachfrage. Ist wie mit dem Wasserstoff. Entweder mehr Tankstellen oder mehr Autos. Vielleicht tut sich ja in Zukunft in Richtung Biokraftstoffe noch was, dann wird die Industrie darauf reagieren. Aber ich denke, mit Euro7 wird das knapp werden, wenn die Norm so umgesetzt wird, wie von der EU geplant.

Gruß

Bertus

Stimmt in Deutschland hat sich E85 nicht durchgesetzt, in Frankreich ist das Zeug weit verbreitet und dort werden auch einige Autos verkauft die es tanken können. Einige Preistabellen im Internet Zeigen 1,34€/l E10 in Frankreich und 0,69€/l E85, das Zeug ist also deutlich weniger besteuert und der Mehrverbrauch dürfte damit ausgeglichen sein wie die Intervalle für Ölwechsel aussehen weiß ich nicht, aber zumindest hier ist der Ioniq mit seinem Service Intervall von ein mal pro Jahr bzw. 15.000km ja auch nicht gerade der Wagen der ewig mit "einem Satz" Öl fährt. Aber wie gesagt der Ioniq ist für E85 soweit ich es weiß nicht freigegeben, auch wenn man manche Forenbeiträge liest das es schon Leute getankt haben. In Deutschland hat E85 soweit ich weiß keine wirkliche Relevanz.

Aber E10 sollte meiner Meinung nach kein Problem sein

Moin,

ein Problem kann es werden, wenn man längere Zeit mit E5 gefahren ist und dann "umsteigt". E10 löst nämlich eventuelle Ablagerungen und diese können die Düsen/Injektoren etc. verstopfen.

Grüße

Torsten