Ah ok.
Bin von der gesamten Baureihe ausgegangen. Wieder was gelernt.
Ich bezog es auf eine Notentriegelung falls die Batterie alle geht.
Hab es letzte Woche auch gerade durch nachdem ich den Wagen gerade 3 Wochen hab.
Leere Schlüsselbatterie - Hyundai Ioniq
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Wenn die Schlüsselbatterie den Geist aufgibt mag Bluelink ja eine gute, kurzzeitige Alternative sein. Aber bekomme ich die Türen denn noch über Bluelink auf bei leerer 12-Volt-Batterie, wenn es mit dem Schlüssel auch nicht mehr geht?
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Das is ne sehr gute Frage und um ehrlich zu sein, hoffe ich es nie raus finden zu müssen.
Mal Gedanken machen nich eine Anschlussbuchse für einen Startbooster hinterm Stoßfänger hinten zu verbauen.
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Wenn die 12V Schiene tot ist, wird sehr wahrscheinlich auch Bluelink funktionslos sein.
Es sei denn, man hat das mit dem eCall gekoppelt, das hat eine Notbatterie.
Kann ich mir alllerdings nicht vorstellen, denn die ist wirklich nur für den Notfall.
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Moin,
wenn 12V tot, dann alles tot (außer Notruf)!
Selbst wenn Bluelink noch funktionieren sollte, womit sollen bitteschön die Türen entriegelt werden?
Die Notrufbatterie ist ausschließlich für selbigen.
Grüße
Torsten
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Also doch Anschlussport für Startbooster draußen installieren.
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Moin,
wieso?
Man bekommt doch mit dem Notschlüssel die Fahrertür und in Folge die Motorhaube auf.
An sonsten, was nützt ein Port außerhalb, wenn der Booster im Auto liegt?
Oder steckst Du den bei Deiner Frau in die unergründliche Handtasche, damit er immer greifbar ist?
Grüße
Torsten
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Is jetzt schon ein Werkzeugkasten vom Gewicht her.
Da sollte das eine Kilo unbemerkt bleiben.
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Irgendwie kann man auch alles übertreiben, wie sind doch nicht mehr in der Steinzeit, aber man meint, man müßte sich gegen alles absichern. Eine typisch deutsche Eigenschaft???
Gruß
Bertus
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Das is ein guter Einwand.
Beschreibt mich ganz gut.
Abgesichert mit Strom, Heizung, Wasser und Nahrung.
Ich brauch für alles ein Backup was ich nich selber beeinflussen kann ob es zur Verfügung steht oder nich.