Moin,
was, zu große Spaltmaße etc?!
Sehr sehr merkwürdig......
Solltest Du, bei aller Freude über die Technik des neuen Autos, reklamieren.
Auf jeden Fall erstmal viel Spaß!
Grüße
Torsten
Lohnt sich mein Fahrprofil für einen PHEV
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In den Motorraum kann man reinschauen
Das klingt ja echt fatal, da würde ich auch gern ein Foto von sehen.
Nun werde ich heute sehen, wie sich die Technik verhält, wenn des Accu leer ist. Gestern bin ich des Accu leergefahren. Am Abend, meine Frau war beim Friseur, bin ich zu Kaufland zum Laden. Stecker kaputt. Da scheint jemand drüber gefahren zu sein. Ichbbin dann zum Bahnhof , zur 11 kW Säule, habe ich nicht hinbekommen. Da fehlt mir wohl noch wissen, habe mich bestimmt nur doof angestellt. Aber da konnte ich in live mitbekommen, wie gut es war , einen PHEV gekauft zu haben.
Denn du dann so wie es aussieht eher als HEV betreiben wirst
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Sieht aus, als ob Du Dich schlecht auf die Lade-Landschaft vorbereitet hast. Vor Abholung sollte man App, wie EnBW (mit ADAC Konditionen), ShellCharge. Pluginsurfing oder Mainau, ab besten noch als Chip und/ oder Karte dabei haben und wissen, wie die Verwendung ist, wer die besten (schnellsten) Säulen und Preise in der Umgebung hat. Habe mich - obwohl noch HEV-Fahrer - auch schon mal mit allem beschäftigt.
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Am besten eine zweite Geldbörse kaufen, um die ganzen Karten zu verstauen. Schon ein Wahnsinn. Ob das politisch so gewollt ist?
Gruß
Bertus
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Sieht aus, als ob Du Dich schlecht auf die Lade-Landschaft vorbereitet hast. Vor Abholung sollte man App, wie EnBW (mit ADAC Konditionen), ShellCharge. Pluginsurfing oder Mainau, ab besten noch als Chip und/ oder Karte dabei haben und wissen, wie die Verwendung ist, wer die besten (schnellsten) Säulen und Preise in der Umgebung hat. Habe mich - obwohl noch HEV-Fahrer - auch schon mal mit allem beschäftigt.
Und wie ich mich Informiert habe. Aber nicht richtig angewendet. Gestern war ich an der EON Säule, die mit den 7,32 € , da kannste nämlich auch mit Enbw laden, 0,29 € . Anfängerfehler. Und "Ladelandschaft": Genau deshalb hab ich mich nicht für einen Vollelektro entschieden.
Fotos mache ich, gebt mir noch zeit bitte.Greetz, Rene.
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. Und man soll, laut diverser Experten, zu Hause an einer Wallbox laden.
Warum eigentlich?
Die schlappen 7-8kWh einer PHEV Batterie wie beim Ioniq schafft man selbst mit dem auf kleinste Stromstufe eingestellten Ladeziegel bequem über Nacht, und die dabei anfallenden knappen 2kW Last tun einer intakten Steckdose auch nicht weh, jeder Heizlüfter zieht mehr und läuft zb. während Schrauberei in der Garage auch schnell mal eben einen halben Tag lang durch.
Ganz Vorsichtige können im Lademanagement des Autos sogar noch deutlich unter die minimale Einstellung des Ladeziegels abregeln, dann sind es nur noch knappe 800W, natürlich bei entsprechend längerer Ladezeit.
Aber auch bei 2kW: wenn eine Stedo damit wirklich Probleme hat, war sie schon davor kaputt, sprich ausgeleierte und/oder vergammelte Kontakte.
Irgendwann mal beim Bau der Hütte in den 50ern gesetzte und seitdem alle paar Wochen kurz für den Staubsauger genutzte Dosen sollte man da sicherheitshalber schon mal tauschen, kostet nun wirklich nicht die Welt und ist selbst wenn die alten Löcher nicht mehr passen und das Ding deshalb neu angedübelt werden muß in 10-15 Minuten erledigt.
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Warum weiß ich auch nicht, ist halt so. Ist irgendwie ein Sicherheitsbedürfnis. Man weiß es ja, in Deutschland ist alles geregelt.
Gruß
Bertus
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Eine Wallbox empfinde ich für die Leistung auch als übertrieben.
Was ich machen würde ist die Schuko Steckdose gegen eine Caravan Steckdose tauschen: https://www.hornbach.de/shop/C…grau/2723764/artikel.html
und am Ladekabel den passenden Stecker.
