Kurz vor dem Kauf - Angst vor Langstrecken

Hallo Jean-François,

ich möchte hier nicht Mitbewerber schlecht machen, aber beim ID.3 gibt es zu Bedenken, dass bei kühlerem Wetter immer zunächst die Akkuheizung startet, welche 6 kW Leistung benötigt. Dies kann man nicht deaktivieren!

Schau Dir am besten mal dieses Video an:

VW ID.3 mit ME2.1 Update: Akkuheizung feuert weiter mit 6 kW

Viele Grüße

Joachim

Moin zusammen,

ich bin neu hier im Forum und auch in der ("Semi"-)E-Mobilität.

Ich habe diesen Thread aufmerksam gelesen und ich möchte gar nicht viel in das Für-und-Wider der E-Mobilität eingehen, zu fest sind da die Lager.

Ich selber würde mich als 'Petrol Head' bezeichnen, aber mit etwas über 50 siegt die Vernunft. Bisher haben wir hauptsächlich Diesel gefahren, da wir locker 15.000 - 20.000 km im Jahr abgerissen haben. Nun wohnen wir im schönen und platten Friesland und fahren meist Kurzstrecken. Und wer Friesland kennt, kennt auch die vielen runden Verkehrsschilder mit meist 'kleinen' Zahlen drauf.

Die letzten drei Jahre haben wir einen Hyundai i40 Kombi, Premiumausstattung und 1,7 l Dieselmotor gefahren und waren zufrieden damit. Dann und wann ein paar kleine oder größere Zipperlein, aber alles durch die Garantie gedeckt. Nun ging eben diese zuende, das Auto hat ca. 80.000 km gefahren und somit war der Punkt erreicht, wo die Enscheidung zwischen "Fahren bis ultimo" oder "zu einem guten Preis verkaufen" anstand. Aufgrund der politischen Entwicklung in unserem Land stand natürlich auch das Thema E-Mobilität zur Diskussion.

Demnach fühlte ich mich eher durch äußere Zwänge, als meine Überzeugung in diese Richtung gedrückt. Nicht falsch verstehen, mir liegt die Umwelt am Herzen und ich tue auch möglichst viel sinnvolles dafür. Allerdings zweifel ich stark an der E-Mobilität als solches (Rohstoff-Gewinnung, Strom-Gewinnung bzw. Zukauf, Infrastruktur und 'was passiert mit dem Schrott/den alten Akkus?'). Für mich maximal eine Übergangstechnologie, was auch einige Äußerungen in diesem Thread zeigen 'dann miete Dir einen Verbrenner'... Aber das nur am Rande.

Wir haben uns für den PHEV entschieden und unser Händler hatte ein (FL) Vorführmodell mit Premium-Paket rumstehen. Für die alltägliche Fahrerei zum Einkaufen, an den Strand etc. fahren wir elektrisch. Die nächtliche Ladung reicht normalerweise den Tag über. Dass die Heizung, die mal kurz anspringen mag, weil die Klimaanlage auf 20 oder 21° eingestellt ist und es draußen 15-17° hat, und dadurch der Motor angeht, stört ein wenig, aber es ist nunmal so. Zu dieser Jahreszeit verbraucht er 0,1 oder 0,2 Liter (im BC).

Letzte Woche mussten wir zu einem Termin nach Hannover, ca. 230km eine Strecke. Habe das Auto die Entscheidung treffen lassen, in welchem Modus es fährt und so war der Akku recht schnell leer, d.h. ca. 10%, was aber den Hybridmodus funktionieren ließ. Verbrauch laut Auto: 3,4L/100km. Auch gut und ich war zufrieden.

In Hannover wollte ich laden, da der Termin ca. 2h dauern sollte. Säule suchen, natürlich vorher Karte (war bei den Autopapieren dabei) aktiviert, angeschlossen, Karte drangehalten...ging nicht. Kreditkarte, ApplePay (stand beides auf der Säule),... nix. Wie ich hinterher gelernt habe, hätte ich die andere Seite der Säule nutzen müssen, da rechts das Hyundai-Kabel nicht mag. Stand nirgends, blöd, aber gut.

Also wieder vebrennerhaft nach Hause, Verbrauch 3,6L. Gut, aber schade, dass man die neue Technologie nicht richtig nutzen konnte.

Das enthüllt auch den vermeindlichen Schwachpunkt beim PHEV: die lange Ladezeit, denn Schnellladen ist nicht. Für das, was wir normalerweise tun, nämlich über Nacht im Carport laden, aber völlig in Ordnung.

Mittlerweile bin ich dabei zu überlegen, den ganzen Schritt zu tun, denn E-Fahrerei macht Spaß und es ist zumindest günstiger, vielleicht auch umweltfreundlicher, jedenfalls politisch korrekt.

Da gibt es noch immer einige Unsicherheiten, wie z.B. die Erreichbarkeit unserer Tierklinik (ca. 140km), wenn das Fahrzeug noch nicht geladen ist - es passiert ja immer was, wenn man es am wenigstens gebrauchen kann (Murphy lässt grüßen).

Ansonsten bin ich mit unserem Ioniq PHEV zufrieden, auch wenn Hyundai im Punkto Verarbeitung MÄCHTIG nachgelassen hat (klappern, klötern, schnarren, Haptik etc.).

Viel Spaß mit der Entscheidung!

Gruß, Norbert

Sauber!

Ich fahre mit nur 2 Karten / Apps.

Einmal maingau (bin auch mit dem Hausstrom dort, deshalb 30 Cent an AC und 40 Cent an DC Säulen. Und dann noch die elvah App, als FLEX Paket. Da zahlst du pro 25kwh. Die ersten 3x je 8,99 danach 13,99.

Die habe ich auf Langstrecke immer als Reserve genutzt und da kannst du auch am ionity Recht günstig Laden.

Ich war jetzt auf 3 Langstrecken, jeweils von Köln aus gestartet. Einmal Cuxhaven und zurück, dann Heidepark und zurück und gestern in den Hunsrück. Alles absolut unspektakulär. Lass dir 30 Kilometer Puffer im Auto, dann kann nichts schief gehen.

LG Und frohes Gleiten

Andre

Herzlichen Glückwunsch zu Eurem neuen Ioniq electric! Ich denke, ihr werdet es nicht bereuen, weil es einfach ein tolles Auto ist. Auf längeren Strecken werdet ihr Euren Rhythmus zum Laden finden.

Herzlichen Glückwunsch zm neuen Auto !

Langstrecke ist machbar.. bin mit dem vFL von Paderborn zum Gardasee gefahren. In Summe 2100 KM ! Verbruch 14,4 kw im Durchschnitt. ( Deutschland BAB und Östereich/Italien Landstrasse ).

ABRP rechnet sehr sehr konservativ. Man kann auchmal eine Ladestation auslassen. Jedoch muss dann länger geladen werden, was dann auch wieder mehr Zeit kostet... aber es ist machbar !

Also.. keine Angst vor längeren Strecken !

Es freut mich sehr, dass Du jetzt auch die ersten positiven Erfahrungen machen konntest! So ging es wohl den meisten, nach dem Kauf des Ioniq electric. Wie Du siehst, haben wir nicht übertrieben. Der Ioniq ist wirklich so sparsam.

Ich wünsche Euch weiterhin nur gute Erfahrungen mit dem Wagen!

Grüße Joachim