Moin,
der Unterschied zwischen Normal und Eco ist marginal bzw. nicht merkbar.
Dass die Klimatisierung sparsamer ist/sein soll, kann man einstellen. 
An sonsten ist mir persönlich Eco zu lahm. Deshalb fahre ich fast ausschließlich Normal. Sport nur, wenn es mich mal "packt". 
In diesem Modus ist er mir allgemein zu "ruppig".
Aber auch bei Sport kann man die Klimatisierung auf ECO stellen.
Was mehr spart ist, wenn man auf der Autobahn/Landstraße die Reku auf 0 stellt. Ist sie auf Stufe 2 oder 3 in der Stadt auf Grund der Bremswirkung äußerst praktisch, muss man bei Stufe 2 oder 3 auf der Autobahn/Landstraße zu viel mit dem Gaspedal" zirkeln".
Die Reku bringt nur um die 60 bis 70% der Energie zurück. Das macht Bremsen aber auch....
Deshalb ist es auf der Bahn sparsamer, zu "segeln" und nur bei Bedarf zu bremsen. Dann wird der Verbrauch auch bei Sport nicht wirklich höher als bei Normal/Eco.
Grüße
Torsten
Alles anzeigenWas mehr spart ist, wenn man auf der Autobahn/Landstraße die Reku auf 0 stellt. Ist sie auf Stufe 2 oder 3 in der Stadt auf Grund der Bremswirkung äußerst praktisch, muss man bei Stufe 2 oder 3 auf der Autobahn/Landstraße zu viel mit dem Gaspedal" zirkeln".
Die Reku bringt nur um die 60 bis 70% der Energie zurück. Das macht Bremsen aber auch....
Deshalb ist es auf der Bahn sparsamer, zu "segeln" und nur bei Bedarf zu bremsen. Dann wird der Verbrauch auch bei Sport nicht wirklich höher als bei Normal/Eco.
Hi Torsten,
die Rekuperationsgrade lassen sich einstellen?
Wie macht man das am HEV?
Ich glaube , ich habe noch immer nicht alle Einstellungsmöglichkeiten (-spielchen) getestet..
Aber das Thema bezüglich Rekuperation allgemein kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen: Fahre ich konstant ohne Bergaus/-abpassagen, ist der Verbrauch höher als im Flachland. Die Rekuperation bringt eben nicht die ganze Energie zurück, die ich vorher mehr investiert habe..
Wir befinden uns hier in der Rubrik "Motor elektro".
Beim HEV gilt das Geschriebene daher nicht.
