Ich muss mal an der Stelle fragen, ob nicht mal jemand einen neuen HEV gekauft hat. Wenn ich dem Konfigurator Glauben schenken soll gibt es keine Trend-, Style- und Premiumpakete mehr. Nur das sehr teure 5900€-Advantage-Paket. Stimmt das? Und hat ein neuer HEV eine12V-Starter-Blei-Batterie (Bedingung für eine Standhezungs-Nachrüstung)?
Ausstattungspakete HEV
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Ja, ist mir auch schon aufgefallen, das es manche Pakete nicht mehr givt. Vielleicht hat man das Modellprogramm gestrafft, um schneller liefern zu können. Die Batterie wird es sicherlich noch geben, die ist jasowieso der anderen Batterie angegliedert.
Gruß
Bertus
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Mir wurde beim Händler erklärt das der IONIQ als Modell ausläuft.
Hier wurde ein Vergleich mit dem Modell i40 gezogen.Denn auch bei diesem Modell wurde zum Schluss nur noch ein Paket mit dem Namen Advantage angeboten.
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Ja, es scheint leider so zu sein
..... in der Schweiz wurde der Ioniq (alle drei Varianten) von Hyundai bereits aus dem Verkaufsprogramm entfernt. Leider habe ich auch nie etwas über einen Nachfolger für das Urmodell gelesen. Das bedeutet für mich, meinen 2017er HEV mit 60000km mit Freude weiter zu geniessen. Dies übrigens bis heute ohne Panne und immer noch mit der ersten 12 V Batterie
Auch vom Verbrauch (So 3.9; Wi 4.3 Lt.) kann ich nur schwärmen. Bin mir natürlich bewusst, dass diese Verbrauchswerte nur dank unserer max. zulässigen Geschwindigkeit von 120 km/h auf den Autobahnen möglich sind. -
Ja, ist bei mir ähnlich, habe bereits 100tds auf der Uhr, aber die Batterie im Heck ist noch die erste. Mal sehen, wie lange sie macht. Deine Verbrauchswerte erreiche ich zwar nicht, aber bin trotz allem zufrieden damit, trotz der im Moment hohen Spritpreise.
Gruß
Bertus
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Moin,
i30 Limo (etwas kleiner) oder i30 Kombi (etwas größer) als (Mild)hybrid.
Grüße
Torsten
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Mild-Hybrid ist mir zu mild. Aber andere Mütter haben auch schöne (hybride)Töchter. Man wird sehen, was auf dem Markt ist.
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Wäre schade, wenn es den stylischen Ur-Ioniq bald nicht mehr gäbe!
Gegenüber mehreren sog. Premiumfahrzeugen aus deutscher Produktion in meiner Gebrauchsvita, kann ich als Vielfahrer, bei jetzt 105.000 km in 3 Jahren mit dem Ioniq, bislang keinen einzigen Werkstattkontakt außerhalb den regulären Inspektionen zu vermelden. - Ok, das letzte Navi-Update war Murks!! Da besteht aber Hoffnung auf Verbesserung @ Hyundai, oder ???
Nach zahlreichen Problemen mit 2 C-Klassen bin ich überrascht, dass man diese Laufleistung auch ohne nervige Reparaturen und arrogant daherkommende "Dialog-Annahme"-Fuzzies erleben darf. Schade, wenn unser Ioniq vom Markt verschwindet. Wenn es den mit einer elektrischen Reichweite des Konas gäbe, würde ich sofort umsteigen.
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Kann ich nur bestätigen, Urioniq mit grosser " Kona Batterie " wäre hinsichtlich Wirtschaftlichkeit, Reichweite und aus Umweltgründen ideal und aus Sicht des z.Z. Machbaren fast nicht zu übertreffen. Nur Wunschdenken und Realität stimmen halt oft nicht überein!
Der i30 stellt leider für mich aus den bereits beschriebenen Gründen auch keine Alternative dar. Ergänzung.....der Uioniq hat 2016 oder 2017 einen "Red Dot Design Award" gewonnen, was der i30 wohl nie schaffen wird oder irre ich mich da?
