Batterie Vorkonditionierung ( Coldgate ) RWD AWD

Achso, na dann würde ich wegen der 68 EUR auch keinen Stress machen

Zitat von Skipper

Es ist ja meist nicht die Werkstatt, sondern einzelne Personen, welche sich nicht immer so verhalten wie man sich das wünschen würde, aber dazu haben wir ja die Kunst der Kommunikation, das muss man halt einfach ansprechen, wenn man nicht zufrieden ist, aber im richtigen Ton.

'Kunst der Kommunikation' ist gut.

Den Serviceheinis in meinem Autohaus musste ich auch erst freundlich vermitteln, dass wir uns keinen Bären aufbinden lassen & sie uns auch mit Floskeln wie 'Coronavirus, Ukrainekrise & Lieferengpässen' nicht zu kommen brauchen.

Wo ein Wille ist ..... da ist schließlich auch ein zufriedener Kunde.

Grüße,

Sebastian

Zitat von k+b210

Den Serviceheinis

Am besten noch ein paar Haßmails hinterher schicken

Ach nee, denen hab ich nur erzählt, dass ich seit 20 Jahren selbst schraube & im Lieferantenmanagement tätig bin & das Umfeld, die Märchen & die Möglichkeiten damit ganz gut kenne... Das hat schon gereicht.

Gruß,

Sebastian

Zitat von k+b210

Das hat schon gereicht.

da haben die wohl so richtig Angst gekriegt

Wie groß der Unterschied zwischen min und max sein kann, weiss ich auch nicht. Am besten du schaust dich mal in einem anderen Forum um.

Was ich aber weiss ist dass die Ladeleistung, neben den SoC, nur von der min. Temp. im Winter abhängt, im Sommer kann eine zu hohe Temp. dagegen zu einer Begrenzung der Ladeleistung führen.

10°C Differenz sind kein Beinbruch, hab ich schon öfters gesehen. Die kälteste/wärmste Zelle gibt die max. Ladeleistung vor.

Kommt ja auch immer drauf an, wo die Zellen sitzen. Die Zellen, die vorn im Akku sitzen bekommen halt mehr Fahrtwind ab, als die hinteren.

Die hinteren brauchen vermutlich länger zum aufheizen, als die vorderen, je nachdem, wie die Leitungen verlegt sind.