Bremsen zum Stromgewinnen

tesla17 · 9. März 2017

Hallo,

ich fahre jetzt erst paar Tage mit meinem IONIQ Hybrid. Das Auto fährt sich super, den EV Modus konnte ich in der Stadt auch teilweise auf der Landstraße erfolgreich nutzen. Und dabei wird natürlich der Ehrgeiz geweckt, soviel wie möglich mit der Batterie zu fahren.

Zum Aufladen hat mir jemand den Tipp gegeben, in den Schubphasen den Fuss ganz sanft auf die Bremse zu setzen. Dadurch kann man dann auch sehen, wie die Chargeanzeige von einem auf 3-4 Balken hochgeht. Das Bremslicht geht bei dieser ganz leichten Berührung des Bremspedals noch nicht an. Das ist ja soweit ganz gut für den nachfolgenden Verkehr, damit dieser nicht irritiert wird.

ich bin mir nur nicht ganz sicher, ob diese Vorgehensweise langfristig nicht nachteilig für die Bremse ist. Hat jemand damit schon Erfahrung gesammelt oder irgendwelche Informationen dazu bezogen, die für mich von Bedeutung sein könnten.

Für den Ladestand der Batterie ist diese Art der Aufladung jedenfalls nicht schlecht.

Viele Grüße
tesla17

Matze · 9. März 2017

Hey Tesla 17 ich persönlich hab die beste Erfahrung gemacht nach 4 Jahren Hybrid relativ zackig beschleunigen und Gas mit Gefühl wegnehmen das er in den E Bereich geht.... ein persönlicher Tip ich habe ab und zu mal stärker gebremst das die Bremsen nicht verrosten / fest werden . Das ist aber generell ein Problem von solchen Systemen. Glaube nicht das Du damit Probleme damit bekommst
Grüße
Matthias
Alle Angaben ohne Gewähr bekomm meinen erst die Tage... Tip/ Erfahrungen sind von meinem Toyota Auris Hybrid
Meine Scheiben und Klötze sind jetzt 4 Jahre drauf und alles Top

Mocki · 10. März 2017

Hallo Tesla17,

Zuerst mal ein Willenkommen in IONIQ Forum. Momentan fahre ich den IONIQ in der Stadt. Ich habe mir an gewöhnt gerade mit dem Gaspedal einwenig zu Spielen . Und die anzeigen ( Hybrid ) zu beobachten wann er auf EV umschalten und nur einwenig gasgebe das ich mit schwimme . Und dem Akku zu laden einfach von gasgehen dann sieht man denn Blaue Balken nachunten wandern .

PS : Was mir heute ausgefallen ist wie ich aus der Garage fur stand die Anzeige rest Kilometer auf 799 und beim austeigen auf 802 nur durch des fahren mit EV der Wahnsinn .

Grüße.

Stefan

yoshi57 · 10. März 2017

Zitat von tesla17

Zum Aufladen hat mir jemand den Tipp gegeben, in den Schubphasen den Fuss ganz sanft auf die Bremse zu setzen. Dadurch kann man dann auch sehen, wie die Chargeanzeige von einem auf 3-4 Balken hochgeht. Das Bremslicht geht bei dieser ganz leichten Berührung des Bremspedals noch nicht an. Das ist ja soweit ganz gut für den nachfolgenden Verkehr, damit dieser nicht irritiert wird.

Hallo tesla17,

dass bei einer leichten Berührung die Bremslichter nicht angehen sollen, kann ich leider nicht bestätigen.
Schon die kleinste Berührung schaltet das Bremslicht an.
Meine Frau ist mal hinter mit hergefahren und wir haben das ausgetestet.
Du kannst das auch leicht bei Dunkelheit ausprobieren. Dann siehst Du das Aufleuchten der Bremslichter auf jeden Fall auch selbst.

Bremsen bringt eigentlich nur was, wenn Du ohnehin bremsen musst. Bremsen nur als Ziel der Aufladung bringt nichts, weil Du mit mehr Energieaufwand wieder beschleunigen musst.

Viel gewinnen, kann man durch vorausschauendes Fahren. Wenn Du siehst, dass die nächste Ampel auf Rot steht, lass ihn einfach auslaufen.
Zu frühzeitiges Bremsen - nur um eine höhere Ausbeute zu haben - bringt nichts und behindert den nachfolgenden Verkehr und du musst vielleicht wieder Gas geben.

Grüße
Gerhard

**revolt** · 10. März 2017

Ich glaube die Idee beim Bremsen war, dass man dann bergab oder in der Ebene schneller in den EV-Modus kommt.

Hab das auch mal probiert und einerseits wird schon auf EV gewechselt, andererseits passiert das Gleiche ja auch, wenn ich nur vom Gas gehe - dann vielleicht erst eine oder zwei Sekunden später.

Ich glaub deshalb nicht, dass dieser Bremstrick sooo viel bringt. Und wenn beim Ioniq tatsächlich die Bremslichter sofort angehen, sollte man schon deshalb davon absehen.

CaptRauti · 10. März 2017

Also das "sanfte" treten des Bremspedals, lässt bei meinem nicht gleich das Bremslicht angehen. Das ist aber definitiv ein winziger Bereich. Gefühlt sind das 1 bis maximal 2cm Pedalweg.

In diesem "Mikrobereich" fängt er sofort das Rekupieren an, und ich nutze es sehr häufig, wenn ich absehen kann, dass ich eh gleich abbremsen muss. Ganz ohne, geht es ja leider nicht. Dabei bekomme ich immer noch etwas Energie gespeichert.
Das ist bei mir definitiv effektiver, als den Wagen segeln zu lassen in solchen Situationen. Beim segeln bekomme ich nur einen Balken auf die Ladeanzeige und beim "Mikrobremsen" 3-4!
Mein "Popometer" empfindet das so, als ob vor den Bremsbacken noch ein paar Schleifer zum Laden sitzen, die eher greifen als die Bremse selbst. (Ich denke dann immer an die tollen Schleifer von Carrera Autos von früher..).

Tja, man gewöhnt sich halt aneinander... Hab jetzt etwas über 4000 auf der Uhr und würde ihn immer noch nicht wieder hergeben....

Gruß

Stefan

yoshi57 · 10. März 2017

Würde meinen IONIQ auch nicht mehr hergeben.
Habe jetzt knapp 6000 Km drauf und der Spritverbrauch geht von Mal zu Mal runter (siehe Spritmonitor).
Jeder muss wahrscheinlich sein eigenes Gefühl für das Hybridfahren finden.

Gut, dass hier jeder seine Erfahrungen mit einbringt und man dadurch vielleicht sein Fahrverhalten noch verbessern kann.

**revolt** · 11. März 2017

Zitat von CaptRauti

Beim segeln bekomme ich nur einen Balken auf die Ladeanzeige und beim "Mikrobremsen" 3-4!

Dann scheint es doch eher eine Frage der Übung zu sein! Ich teste das dann mal weiter....

Zitat von CaptRauti

Tja, man gewöhnt sich halt aneinander... Hab jetzt etwas über 4000 auf der Uhr und würde ihn immer noch nicht wieder hergeben....

Das finde ich auch eine tolle Sache: das zunehmende Harmonieren mit einem Wagen. Irgendwann muss man gar nicht mehr darüber nachdenken und wird ein Teil der reibungslosen Fortbewegung.

Zitat von yoshi57

Gut, dass hier jeder seine Erfahrungen mit einbringt und man dadurch vielleicht sein Fahrverhalten noch verbessern kann.

Finde ich auch prima, durch die Erfahrungen anderer hier im Forum ständig Denkanstöße zu bekommen und dazuzulernen.

tesla17 · 12. März 2017

Vielen Dank für das doch rege feedback, bei der derzeit noch relativ überschaubaren IONIQ Gemeinde.

Ich bin erst seit ein paar Tagen dabei und natürlich noch am ausloten, wie ich den Wagen optimal bewege. Damit meine ich zum einen die Energieeffizienz und zum anderen natürlich nicht als Hindernis oder Wanderbaustelle unterwegs zu sein. Dabei sind solche Tipps wie mit dem "angedeuteten" Bremsen schon sehr hilfreich. da ich damit nicht wirklich die Geschwindigkeit verringere sondern ausschließlich die Batterien auflade.
Was den Verschleiß oder Belastung der Bremsen dabei angeht, wollte ich nur mal hören, was Ihr so an Erfahrungen gemacht oder Hinweisen von Händler oder Hybrid-Profis bekommen habt.

Dafür war das schon sehr informativ.

Werde mich in den nächstenTagen dann auch mal durch das Handbuch kämpfen, damit ich wenigsten weiss, was der IONIQ alles hat und kann.
Dann komme ich vielleicht nochmal mit der ein oder anderen Frage durch.

tesla17

newtroniq · 12. März 2017

deine Aussage, daß die Rücklichter nicht angehen, wenn das Bremspedal nur ganz leicht berührt wird
und damit geladen wird, widerspricht einer anderen Erkenntnis
Siehe ab Beitrag 11
EV-Modus oder nicht, das ist hier die Frage...

Wenn das Bremspedal nur 1 cm gedrückt wird und das Bremslicht nicht an geht,
geht der Motors aus, rekuperiert aber nicht.
Erst beim weiteren niederdrücken wird geladen.

Wegen den Bremsscheiben:
Einfach mal auf N (Neutral)Schalten und bis kurz in den ABS Regelbereich Bremsen.
Also nicht leicht beginnen, sondern gleich voll drauf und die letzten Meter die Bremse
komplett lösen, damit die Belege nicht an der heißen Scheibe kleben bleiben.

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