Ioniq oder Auris?

Wilkommen im Forum @Levbabas!

Auch wenn der Anlass nicht so schön ist, freut es mich, dass du nun einen Ioniq in die Wahl nimmst.

Hier meine Erfahrungen zu deinen Fragen:

• Die Verbrauchswerte sind mit dem Ioniq auch erreichbar. Das siehst du auch schön bei den Sspritmonitor-Angaben unter einigen User-Avataren.
• Bis 120 km/h wechselte der Ioniq bei mir schon in den EV-Modus
• Die elektrische Distanz hängt natürlich sehr von der Topographie und vom Ladezustand ab. Voll geladen dürften in der Ebene schätzungsweise 2km drin sein und bergab auch 4 oder mehr km. Der Ioniq hat aber keine EV-Taste, d.h. er wählt den passenden Modus immer selbst.
• Da der Ioniq einen 45-Liter-Tank hat sind um die 900 km Reichweite realistisch
• Der Endpreis in deiner Ausstattung wird bei Bestellfahrzeugen bei etwa 26500 Euro beginnen

Grüße Bernd

Hallo Levbabas,

rein elektrisch sind je nach Landschaft schon locker 7-8 Kilometer an einem Stück möglich. Springt danach der Motor wieder an, lädt die Batterie doch wieder recht schnell.
Den Spritverbrauch kannst du mit dem IONIQ auch locker erreichen.
Schau einfach mal in Spritmonitor nach.
Preise ab 26.000-27.000 für eine Tageszulasung für einen Premium kannst du sicher ansetzen.

Bei einem vollen Tank zeigt mir der IONIQ mittlerweile 980 KM an.
Bei dem Trend und Style liegt der Verbrauch etwas niedriger.

Ich hoffe, bei Deinem Unfall ist nur Sachschaden entstanden und Dir nichts.

Grüße
Gerhard

Da habe ich mal auf dem IPad länger zum Tippen gebraucht
Der Bernd war schneller

bisher können wir ja nur auf unsere Erfahrungen im Spritverbrauch auf die Winterzeit verweisen.
Ich merke aber deutlich, dass der Spritverbrauch in der nun schon etwas wärmeren Zeit zurückgeht.

Ich war etwas zwar schneller, Gerhard, aber interessant ist, dass es unterschiedliche Erfahrungen gibt, gerade was die rein elektrisch fahrbare Distanz betrifft.

Eine EV-Taste gibt es beim Ioniq nicht. Erzwingen kann man den Modus schon. Mit dem Tempomaten habe ich das so allerdings noch nicht probiert, aber z.B. durch leichtes Bremsen oder Wegnehmen des Gases.

Auf dem Weg in die Arbeit komme ich auf den letzten 10 Km rein elektrisch recht weit.
Es geht da über den mittleren Ring in München.
Dort sind 60 vorgeschrieben. Da ich recht früh unterwegs bin, gibt es wenig Stop and Go.
Da läuft es super und gerade dort geht der durchschnittliche Verbrauch gerne weiter runter.
Gebe mittlerweile an manchen Stellen extra Gas, damit die Batterie geladen wird, um die Batterie an anderer Stelle besser nutzen zu können (auf der Autobahn durch zügiges Fahren laden und in der Stadt wenn möglich elektrisch fahren)