Also 5% Unterschied zwischen E10 und E5 +5% zwischen E5 und Premium Super+ würde meine 10% Ersparnis erklären.
Premium Sprit im HEV
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Komme gerade vom Urlaub in den Niederlanden zurück.
Witzig, dass in Holland das E10 der Standard zu sein scheint. Will man E5 muss man jedenfalls bei Shell zum V-Power greifen. Dabei kostet aber schon das E10 ca. 20-25 Cent mehr pro Liter im Vergleich zu Deutschland.
Ob das Thema bei den Holländer auch diskutiert wird? Ich denke nicht.
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Ja, aber nur wenn die statt Ethanol Wasser reingekippt haben. Denn wenn die 5% Ethanolzugabe genau 0 kWh Brennwert haben, könnte das passen.
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Witzig, dass in Holland das E10 der Standard zu sein scheint.
Die Holländer wissen halt wie man so etwas macht
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da bleibt der Sprit teilweise 3 Monate und länger im Tank. Und das möchte ich mir mit der Bio-Plirre nicht antun....
Ich verstehe die ganze Diskussoin nicht. Zwischen E5 und E10 liegen bestenfalls 5%. Es heißt ja immer, bis 5%, oder bis 10%. Also alles dazwischen ist möglich. Und dann Äußerungen, mein Auto braucht mehr, oder es ruckelt fürchterlich. Dann hat der Hersteller meine Ansicht nach seine Hausaufgaben nicht gemacht. Denn die Autos sind ja für alle Kraftstoffe geeignet. Zumindest steht es so in den Unterlagen. Und es sthet teilweise so auch im Tamkdeckel.
Aber nirgendwo gab es soviel Halbwahrheiten, wie beim Sprit.
Gruß
Bertus
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Moin,
wenn es ruckelt, ist es für den Besitzer/Fahrer ein Problem. Wer dran "Schuld" ist, dass es ruckelt, ist doch egal.
Und wenn man es mit E5 oder Premium-Sprit beseitigen kann, dann ist es doch ok.
Meine 2 Cent...............
Grüße
Torsten
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Tank ist fast leer, Verbrauch bei 3,9 Liter geblieben.
Habe jetzt E5 bei HEM vollgetankt + Liqui Moly Injectionreiniger hineingeschüttet.
Vielleicht hilft es gegen 85000km E10 Ablagerungen
Mal schauen wie sich der Verbrauch weiter entwickelt.
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Hab noch nie solche Zusätze verwendet. Würde mich interessieren, ob sich was verbessert.
