Ladestand des Akkus nach AC- und DC-Laung

Servus,

das war bei mir auch so, dass die Reichweite nach ein paar Ladungen deutlich weniger angezeigt hat. Der Bordrechner orientiert sich offensichtlich an den letzten Verbräuchen und berechnet dann die realistische Reichweite. Ganz deutlich war das, nachdem ich mal längere Zeit zügig unterwegs war. Das ist aber eigentlich sinnvoll für die Planung.

Mein Autohaus hat mich beim Kauf übrigens darauf hingewiesen, was ich sehr ehrlich finde.

Nebenbei ermuntert die realistische Reichweitenanzeige bei Vmax um 190 auch mehr zu vernünftigem Fahrverhalten.

Es wird der Durchschnittsverbrauch der letzten 600km für die Reichweitenberechnung zu Grunde gelegt.

Das führt bei einer geänderten Nutzung (tägliche Benutzung in der Stadt, ohne AB, dann Urlaubsfahrt mit 100% AB) leider zu einer starken Abweichung zwischen Anzeige und Realität.

Die angezeigte Reichweite ist nicht abhängig vom DC-oder AC-Laden. Die angezeigte Reichweite basiert auf dem Verbrauch der letzten Fahrten, was ja auch sinnvoll ist, da so das Fahrprofil berücksichtigt wird.

Habe den 72 KW Akku, habe im Sommer schon mal bei 100% SOC eine Reichweite von 515 km angezeigt bekommen, die Fahrten davor im ECO Modus auf Landstraßen absolviert. Im Winter sinkt die Reichweite in der Anzeige dann doch schon nach unten, lade aber selten auf 100 % SOC auf.

Insgesamt ein tolles Auto, auch Langstrecken sind überhaupt kein Problem mehr. Alles sehr entspannt, habe jetzt auch ein neues Update OTA erhalten, bin mal gespannt, wie dann die Ladeplanung funktioniert.

Die Reichweite ist von vielen Bedingungen abhängig. Eigene Fahrweise, Wetter (Wasser auf der Straße und Gegenwind brauchen viel Energie), Temperatur, Topographie, etc. Das ist beim Verbrenner genauso, fiel aber nicht so deutlich auf. Ist halt Physik.