Luftdruck im Winter

Zeit auf winterreifen zu wechseln,

dabei prueft man stets den luftdruk, bzw der reinfenfritze macht das.

Ich lass' mir das im auto anzeigen zur sicherheit, manchmal passe ich selbst an, bin jedoch immer unsicher was das beste waere.

Ich nehme das nicht so ganz genau, ich weiche schonmal von der empfehlung der hersteller ab, nur gering. Bei winterreifen bin ich unschluessig.

Etwas mehr luftdruck spart batterie.

Etwas weniger luftdruck hat einen groesseren latsch und die besseren winterfahreingeschaften, ist auch komfortabler.

Daher nehme ich doch oft genau die empfehlung, weil das ist dann natuerlich ein guter kompromiss.

Wie macht ihr das im winter?

#5

Zitat von SteMo

2,5 bar, die sich bei Fahrt auf 2,6 bar erhöhen. Das halte ich für einen guten Kompromiß zw. Komfort und Haftung/ Abrollgeräusch. Im Sommer ist das Delta durch Sonne und heissen Asphalt durchaus bei 0,3-0,4 bar.

Fuer meine R19 ist 2,5 warm die defaultangabe:

luftdruck.jpg

ich nehme zumindest an die werte auf den schildern sind die angabe fuer "warm".

Jetzt bei den SR fahre ich 2,4 warm, aber montag kommen die winterschuhe daruf, ich denke 2,4 oder 2,5 sind gut, deine 2,6 genauso, etwas sparsamer dann.

So ein klein bischen spiel ist bei den reifendruecken.

Gilt fuer das nicht beladene auto, sieht man auf dem schild. Grade wenn man mit 2,4 faehrt sollte man hinten aufpumpen falls beladen, von 2,4 bis 2,9 ist nicht nichts .

#5

Zitat von Claus69226

der Reifendruck wird üblicherweise am kalten Reifen geprüft. So steht's auch in unserem Handbuch

Oha, danke dann sind wir schlauer, also am kalten rad.

Zitat von Claus69226

Damit spart man auch ein bissl Strom und der Wagen bleibt bei der Kurvenfahrt sauber auf Kurs.
VG

Ja ist sparsamer hart aufgepumpt, fahreigenschaften sehe ich jedoch eher als schlechter an.

Weswegen ich mich nie so richtig entscheiden kann und daher dann doch wieder die vorgabe des herstellers waehle, der in der mitte liegt.

#5