Der Ioniq läd nur 1 Phasig. Da musst du ab jetzt etwas Geduld üben.
Du kannst dir aber ein 32 Ampere Kabel kaufen, dann läd der FL bis 7,2 kW an entsprechenden Ladesäulen.
Es wäre sicherlich irritationsloser für Dich, hättest Du dich vor Kauf über den einzigen Nachteil dieses phantastischen Stromers informiert 
Meiner lädt nahezu ausschließlich im Winter nachts und im Sommer wenn möglich tags mit PV-Strom am Ladeziegel mit Steckdosenfreundlichen 10A (ca. 2KW). Mir reicht das völlig aus. Autos stehen ja meist mindestens einmal pro Tag für viele Stunden nutzlos rum... Zeit genug zum Stromnuckeln. Bei Abfahrt sind immer 80% im "Tank" 
Lass Dich von der Lade-Schnarchnasigkeit des IONIQ nicht abschrecken. Allein auf Fernstrecke braucht es leider viel Geduld, da er nur ca. 45 KW am DC-Lader schafft... Das können andere viel besser (dafür verbrauchen die meisten auch vieeel mehr kWh).
Trotz alldem wünsche ich Dir viel Freude am effizientesten Stromer ever 
Was bedeutet dass für das Laden an DC-Säulen?
Woran erkenne ich eine Station die einphasig 32A laden kann?
Gibt es entsprechende Wallboxen ?
Wie schon im anderen Beitrag: DC: 45kW max
Es muss eine 22 oder 50kW Station mit Typ2-Kabel sein
Also die öffentlichen sollten das können - schau mal bei Lidl oder Kaufland (29ct/kWh Wechselstrom)
Es muss eben eine 22kW Wallbox sein - diese ist aber genehmigungspflichtig - die 11er nur anzeigepflichtig. Natürlich sollte dann auch eine entsprechende Zuleitung liegen.
Der Speed am DC hängt maßgeblich vom Ladestand, sowie der Akku-Temperatur ab. Auf längeren Autobahnetappen klappt das ganz gut. Der SoC kann dabei ruhig bis um die 10% runtergefahren werden. Aber wie schon gesagt. Ein Lademonster wie der vFL ist der FL leider nicht...
