Moin,
Vor allen wenn die neue Lösung „failed-by-Design“ ist, wie man in dem Video oben sehen kann….
Sorry für OT: Ich finde die Lösung mit dem "Versteck" der eCall-Batterie, die (eigentlich) nach 3 Jahren getauscht werden muss, einen viel größeren Fail.
Grüße
Torsten
Ich finde die Lithium Akku Lösung sehr gut.
Das der Lithium Akku defekt ist habe ich bis jetzt so gut wie nie gehört, aber das man beim VFL mit leerer 12V Autobatterie liegen geblieben ist habe ich extrem oft gehört.
Habt Ihr andere Erfahrungen?
Wir haben den vFl HEV von 2017 - 1x den ADAC bemüht und dann neu Batterie.
Der verkaufte vFl HEV vpn 2018 ohne Blei-Akku und mit Booster-Knopf (keine Probleme, Boosterknopf auch nie benutzt).
Wir haben den vFl HEV von 2017 - 1x den ADAC bemüht und dann neu Batterie.
Kann ich so unterschreiben.
Gruß
Bertus 
Finden wir jemanden im Forum der beim FL den 12V Lithium Akku defekt hatte?
Ich denke nicht. Der FL hat nämlich keinen 12 V Lithium Akku 
