Daten/Technik On Board Charger für effizientes PV Überschussladen

    Hallo,

    haben gestern endlich unseren Stromi bekommen, natürlich musste ich gleich testen ob das mitm Überschussladen funzt. Ich habe einen GO-E Charger in Verbindung mit einem Go-E Controller. Nach anfänglichen Schwierigkeiten hab ichs dann hinbekommen das nicht gleich mein Heimspeicher leergesaugt wird, sondern wirklich der Überschuss ins Auto geht. Das würd ich gern optimieren, denn es gingen immer noch 800W ins Netz.

    Die Frage ist: ab wann Startet der Ladevorgang, was ist der Mindeststartstrom bei ein- oder 3 Phasigem Laden? Der Go-E CHarger hat ja die automatische Phasenumschaltung, die kann ich ja auch variieren, bzw wenn es sinnvoller ist nur 3 Phasig laden lassen....

    Der Stromer für die Frau: 2025er Ioniq 5 63Ah "Kassengestell" mit WP in Ultimate Red

    Sommer: 1992er Audi 100 C4 mit 2,5l 7A Motor

    Winter: 1993er Audi 100 C4 Avant mit 2,5l AAR Motor

    Sohn: 1991er Audi 100 C4 mit AAR Motor

    Warum so ein riesen Aufwand? In der hellen Jahreszeit habe ich den GO-e auf 6A 3-phasig und grenze nur über den Ladetimer ein. Aktuell wird zwischen 11:30 und 16:30 so geladen. Das nimmt einen großteil des PV-Überschusses. kommt mal ne Wolke kommt der Strom halt aus dem Speicher oder dem Netz, ist der Überschuss größer wird mein Hausspeicher geladen oder der Rest eingespeist.

    Den Timer passe ich alle paar Wochen an die Tageslänge an, wenn die Sonne im Hochsommer wirklich lange scheint, setze ich den Ladestrom auch schon mal auf 8A. Ich hatte auch mal überlegt, mir den Go-e Controller zuzulegen, oder den Go-E über meine Haussteuerung besser nachzuführen. Bis man das Geld, respektive den Aufwand wieder hereingeholt hat, braucht es verdammt viele Ladevorgänge.

    nunja, soo Teuer war der Controller jetzt auch nicht (knapp 200€) und der Aufwand minimal, gut die Zeit für die Softwareseitige Sache jetzt eher :D

    Aber Spaßeshalber test ich auch mal deine Lösung...

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    Sorry, deine ursprüngliche Frage wollte ich ja auch noch beantworten:


    Der Ioniq 5 lädt, soweit mir bekannt ist, ab 6A Ladestrom. Dabei ist es egal, ob 1- oder 3-phasig. Also etwa 1.400 ... 11.000 W. Da die aktive Elektronik (Ladeport, ICCU, etc) einen gewissen Grundverbrauch haben, der unabhängig von der Ladeleistung ist, hast du bei der geringsten Ladeleistung die größten Verluste. Deshalb lade ich auch immer mit 3x16A, wenn ich keinen PV-Strom habe. Der PV-Überschuss liegt bei meiner 8 kWp - Anlage bei 4,5...6 kW. Daher auch die normale Ladeleistung von 4,2 kW ( 3x6A).


    Meinen Hausspeicher nutze ich eigentlich nur, wenn zwischendurch eine Wolke vorbeikommt. Da der ja auch Verluste produziert, ist es nicht sinnvoll ihn primär zu nutzen.


    Ich würde an deiner Stelle (wie groß ist deine PV?) nicht unter 1x16A gehen und ansonsten ca. 1 KW unter der Anlagenleistung bleiben. Wegen einzelner Wolken lohnt es sich eigentlich nicht, den Ladevorgang zu unterbrechen, Ich würde erst ab 10 Minuten reduzieren/abschalten.

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    Meine PV hat 7,6kWp, weitere 5kW sind im Bau. Mein Speicher hat 8kWh, ist momentan dank des guten Wetters ab 12 Uhr voll und sollte es auch bleiben, damit er über die Nacht meine Wärmepumpe und das "Grundrauschen" vom Haus versorgt, langt schon fast durch (gegen 6:00 isser so gut wie leer).

    Da der Ioniq ja das Auto meiner Frau ist, die nur Teilzeit arbeitet, müsste das normal langen den nur mit Überschuss zu laden. (Gestern hat se z.B. 3,5 kWh verbraten, das macht die PV locker wieder voll, zumindest bei schönem Wetter ab Anfang März :D )

    Irgendwo hab ich gestern nen Wert einer Mindestladeleistung auf einer Phase von 750W gefunden (was ja knapp über 3 A währen), aber ob das Stimmt ist eine andere Geschichte, zumal der Go-E Charger anscheihnend auch nicht unter 6 A geht....

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    Ja du kannst die Ladeleistung in den EV-Einstellungen nochmals reduzieren. Das macht aber wegen der o.g. Ladeverluste keinen Sinn.


    Jetzt noch mal etwas O.T. Dass dein Speicher schon Mittags voll ist, ist ja schön für Dich, aber ganz übel für's Stromnetz. Die meisten Speicher arbeiten so, was dazu führt, dass bis Mittags praktisch kein PV-Strom eingespeist wird, aber dann, wenn die Leistung am höchsten ist, knallen plötzlich alle PV's ihren Strom ins Netz. Das ist für das Netz richtig Stress, der teuer bezahlt werden muss (von uns allen über die Netzentgelte). Besser wäre es, den Speicher so zu laden, dass die Leistungsspitze über die Mittagszeit gedämpft wird.


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    So sieht das bei mir aus. Grün ist Verbrauch, gelb Einspeisung, Orage Batterieladung. Die Einspeisung steigt mit der Sonne bis zu einem Grenzwert an und wird dann über das Laden des Speichers gedrosselt.

    • Neu

    Ja genau diese Spitzen sollen ja nicht ins Netz sondern in mein Auto. (oder den Speicher, ist ja unterm strich eh dasselbe). Ich will ja möglichst nix ins Netz Ballern, und das auch mit möglichst wenig Schieflast.

    Vlt. hast du mich auch falsch verstanden, es ist nicht wichtig das der Speicher schnellstmöglich voll ist, sondern das er bis zum Abend voll ist. Mittags wird i.d. Regel Gekocht, da wird auch ein dicker Anteil Verballert.


    Gestern hab ich mal ein paar Versuche gefahren, so wie ich das sehe/verstehe habe ich 4 Faktoren, die mit reinspielen: Die eingestellte Ladeleistung des OBC, die eingestellte Ladeleistung vom Go-E, die Start/Phasenumschaltleistung des Go-E und natürlich die momentane Überschussleistung vom Dach.


    Da das mit der Phasenumschaltung erstmal irgenwie nicht befriedigend gefunzt hat, hab ich die Einstellung 10A/1Phasig fest eingestellt, und am Auto 90%, das hat bis ca. 16:30 gestern ganz gut funktioniert.

    So wie ich das jetzt verstanden hab, ist das nie eine richtige Regelung, sondern nur eine Steuerung mit diversen Stufen....


    OT:

    hab mich mit dem Laderegler des Speichers noch nie wirklich beschäftigt (SMA Sunny Boy Storage 3.7), kann ich dem evtl sagen, ab wann ich wieviel als Ladeleistung haben will?

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    Gestern hab ich weiteres ausprobiert, hab es geschafft nur 2,7 kWh ins Netz zu schicken, von 25 erzeugten kWh. Dazu waren aber diverse manuelle Eingriffe nötig, da muss ich noch etwas feilen. Werde jetzt mal die Ladephase des Heimspeichers mit in den Go-e Controller aufnehmen, das könnte evtl die "Intelligenz" des ganzen Systems etwas verbessern.


    Die Ansteuerung per Modbus die du verlinkt hast, muss ich mir mal genauer angucken, bzw ein Kumpel der sich mit sowas besser auskennt :D

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    So, seit gestern funzt das System richtig, hatte die Ladephase der Hausbatterie versehentlich invertiert, dann noch die richtigen Einstellungen am Go-E Charger und siehe da, das System regelt schön zwischen 1,4KW und 3,6 kW hin und her. Die automatische Phasenumschaltung lass ich erstmal aus bis der Sonnenstand spätestens Ende April so hoch ist, das das auch funzen dürfte :thumbsup:

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