Kraftstoffverbrauch und Stromverbrauch Hyundai Ioniq - Spritmonitor im Vergleich

Mein erster Trip mit meinem neun Ioniq letztes Wochenende (Formel 3)
Strecke Münster - Stuttgart (Sindelfingen) - Hockenheimring- Stuttgart (Sindelfingen) - Münster
Distanz: 1300km
Geschwindigkeit :
ca. 1250 km bei 130 km/h - Autobahn
ca. 50km Stadt
Verbrauch 4,7l/100km

Ich war sehr erstaunt da der Verbrauch echt exzellent ist die Strecke ist extrem Bergig und mit meinem 330i habe ich hir ca. 9l/100km das letzte mal verbraucht =0

Höhenkarte von Münster nach Stuttgart
Unbenannt.png
Gruß

ps. nächste Woche geht es nach England dort ist das Höhenverhältnis fast gleich 0 da wollen wir mal schauen ob es möglich ist unter 3,6l/100km zu kommen

Gerade wenn es Bergig wird spielt der Hybrid gegenüber normalen Verbrennern groß auf. Ich fahre täglich im Schwarzwald rum und komme eher selten über 5L. Das schaffst du hier kaum mit einem Diesel.

Ich habe jetzt seit einer Woche Winterreifen (die 195er) drauf und schaue mit großen Augen auf die Verbrauchsanzeige. Demnach ist der Verbrauch um gut 0,5 Liter gesunken.....
Bis jetzt war ich es immer gewohnt, dass der Verbrauch mit Winterreifen eklatant nach oben geht. Ich werde das Phänomen mal weiter beobachten.....

Zitat von Khaosprinz

Ich fahre täglich im Schwarzwald rum und komme eher selten über 5L

Das kann ich bestätigen. Im Urlaub im Schwarzwald 4.8l, zuhause in Stuttgart 5.2l.

Zitat von Wilhelm2

Ich habe jetzt seit einer Woche Winterreifen (die 195er) drauf und schaue mit großen Augen auf die Verbrauchsanzeige. Demnach ist der Verbrauch um gut 0,5 Liter gesunken.....
Bis jetzt war ich es immer gewohnt, dass der Verbrauch mit Winterreifen eklatant nach oben geht. Ich werde das Phänomen mal weiter beobachten.....

Kein unbekanntes Phänomen -> Rad und Reifen: Große Räder erhöhen den Spritverbrauch

Zitat von Hybride

Kein unbekanntes Phänomen -> Rad und Reifen: Große Räder erhöhen den Spritverbrauch

Nunja, das ist im Prinzip richtig. Dafür haben Sommerreifen einen wesentlich geringeren Rollwiderstand.

Das ist wohl wahr, allerdings sind die Profile moderner Winterreifen nicht mehr so schlimm wie früher wo sie noch aussahen wie Traktorreifen.
Der Unterschied im Rollwiderstand zwischen 195mm und 225mm Breite ist wohl größer als der zwischen Sommer und Winterprofil.

Zitat von Hybride

Das ist wohl wahr, allerdings sind die Profile moderner Winterreifen nicht mehr so schlimm wie früher wo sie noch aussahen wie Traktorreifen.
Der Unterschied im Rollwiderstand zwischen 195mm und 225mm Breite ist wohl größer als der zwischen Sommer und Winterprofil.

Die Wahrheit wird sich dann im Frühjahr zeigen. Einen Tag vor dem Reifenwechsel erfuhr die Motorsteuerung ein Update.

Bin jetzt von Sommer 225/45/r17 auf Winter 225/45/r17 und habe einen Mehrverbrauch von 0,2l finde ich aber ok

So einfach ist die Sache nicht. Es kommt auch sehr auf das Reifen-Fabrikat drauf an - und dafür gibt ja jetzt auch die Energieeffizienzklassen


Die Links sind zwar nicht die neuesten, aber die Richtung stimmt noch.
Und noch ein kleiner Beitrag über Rollwiderstand.