Verhalten im Winter

Der normale Hybrid fährt im Winter nie rein elektrisch los. Der Motor muss zum einen direkt nach Start die Abgasreinigung auf Temperatur bringen, zum anderen wird man dem Kunden die Komforteinschränkung fehlender Heizleistung kaum zumuten wollen. Deshalb geht der Verbrauch im Winter auch etwas hoch, je mehr Kurzstrecke desto stärker.
Wie es der Plug-in machen wird weiß ich Grad nicht, der wird vermutlich einen elektrischen Zuheizer haben.
Der Elektro hat in der Basis einen elektrischen Heizer der wohl richtig Strom braucht, in den höheren Ausstattungen ist eine Wärmepumpe drin.

Mich würde es interessieren, wie die Heizung so ist? Wärmt sie gut...hatte jemand schon das "Wärmevergnügen" bei kalten Temperaturen?
danke

wie bei jedem "normalen" Auto auch ... es startet immer der verbrenner an wie schon geschrieben, Stichwort KAT

Ich hab im Winter und im Sommer immer ca. 12l in der bc grafik Ansicht bei den ersten 2 Minuten -> Kaltstart mit Verbrenner

Ich habe meinen im Februrar übernommen und keinen Unterschied zu meinem Benziner Civic bemerkt.

lg
PS

Hatte meinen im November 2016 bekommen.
Hatte den ganzen Winter nie Probleme mit der Heizung.
Ganz im Gegenteil. Der IONIQ war schneller warm als mein Ix35(Diesel)
Verbraucht halt ein wenig mehr, weil es länger dauert bis der Motor warm ist.

Heizung geht super, wird schnell warm, und man hat im Premium eine echt bullige Sitzheizung auf 4 Plätzen ....
Andersrum, Klima ebenfalls super, schön unauffällig, und im Premium hat man eine Sitzkühlung die innerhalb von Sekunden wirkt. Klima und Hezung gehören zum besten das ich kenne, vor allem im Bezug auf die Fahrzeugklasse. Sprich, im Mercedes E-Klasse findet man besseres, aber in der Golfklasse muß man schon suchen, bis man eine Klima mit Halbgradschaltung und so gute Sitzheizung hat. Sitzkühlung habe ich ehrlich gesagt noch nie gesehen

Zitat von Bertus

Stimmt, das mit halbe Grade ist richtig, habe ich im Focus aber auch. Hatte VW früher auch, dann hat man es abgeschafft und dann wieder eingeführt. Ob es einen großen Unterschied macht, weiß ich nicht, vielleicht merkt man es unter gewissen Umständen. Und Sitzkühlung kenne ich auch nur aus der Mittelklasse u. das auch nur in speziellen Paketen gegen Aufpreis usw.

Gruß
Bertus

Der IONIQ hat keine Sitzkühlung hat! Er hat eine Sitzbelüftung.

Da ist schon ein großer Unterschied. Bei der Sitzbelüftung wird die Umgebungsluft im Auto mittels Ventilator (beim IONIQ unterm Sitz) durch den Sitz geblasen. Bei einer Kühlung würde die Luft vorher noch temperiert werden.

Aber um eines vorwegzunehmen, ich bin mit der Sitzbelüftung auch völlig zufrieden und ist für mich auch ausrechend.

LG

So oder so bekommt man einen luftig frischen Poppes - Wie sich das dann wiederum unter bestimmten Umständen auf die Umgebungsluft im Fahrzeug auswirken mag steht dann noch zur Diskussion.

Zitat von iCLoniq

So oder so bekommt man einen luftig frischen Poppes - Wie sich das dann wiederum unter bestimmten Umständen auf die Umgebungsluft im Fahrzeug auswirken mag steht dann noch zur Diskussion.

Meiner Meinung hat es keine Auswirkung auf den Innenraum. Es ist halt von der Begrifflichkeit ein großer Unterschied.

Die Belüftung funktioniert trotzdem sehr gut. Da bekanntlich kalte Luft nach unten fällt und der Ventilator die Luft auch von unten holt, hat man indirekt wieder eine Kühlung