Kleine Details, die erst bei genauerem Hinsehen auffallen

Zitat von LarsM

Also was soll das - Hauptsache da ist ein Eyecatcher? Ich erkenne jedenfalls keinen Sinn darin.
Hübsch wäre da ein Auto in Wagenfarbe - Glück für die, deren Auto polarweiß ist (denn da passt das).

Ich finde es ein kleines und feines optisches Gimmick. Natürlich hat's keinen Sinn, aber das haben die kurz mal aufblitzenden Scheinwerfer im Kombiinstrument nach dem "Einschalten" ja auch nicht. Sieht einfach nur hübsch aus wie ich finde.
In Wagenfarbe fände ich allerdings auch geil, hatte ich mir auch schon ein paar Mal gesagt. Blöd aber bei denen, die ihn in schwarz haben. Die brauchen dann das kurze "glänzen" um ihn überhaupt erkennen zu können.

Zitat von LarsM

Mich lenkt es nur ab und ich erkenne nach dem aufblitzen auch keinen Unterschied zu der Version kurz vor dem Aufblitzen. Also was soll das - Hauptsache da ist ein Eyecatcher? Ich erkenne jedenfalls keinen Sinn darin.

Hübsch wäre da ein Auto in Wagenfarbe - Glück für die, deren Auto polarweiß ist (denn da passt das).

Ich fahre sonst nicht mit dieser Anzeige, sondern dem Startbildschirm, Navi oder Verbrauchsanzeige.
Im ersten Moment hatte es mich auch kurz irritiert. Aber nachdem ich es nun weiß, lenkt es mich nicht mehr ab.
Ich finde es einfach nur schön.

In Wagenfarbe wäre richtig klasse! (Den Gedanken hatte ich auch schon )

Mir ist heute auf der Autobahn noch was aufgefallen:

Wenn man den Tempomat genau auf 125 einstellt, und nur gerade aus und auf flacher Landschaft fährt, lädt sich der Akku im HEV auch im ECO-Modus langsam
aber sicher komplett voll

Bei 120 fährt man teilweise rein Elektrisch noch, bei 130 zwischendurch immer wieder im Hybrid-Modus
Aber bei 125 nur Verbrenner und "Ladevorgang" und der Akku lädt sich ohne wirklich benutzt zu werden einfach nur voll und das wars

Irgendwie scheint diese Geschwindigkeit ungünstig zu sein, da ja dabei nicht mehr elektrisch und offenbar noch nicht im Hybrid-modus gefahren
werden kann, warum auch immer

Schalte den Tempomat kurz ab und bei Erreichen des EV-Modus wieder ein. Dann sollte das klappen. Wäre ja schade um die Elektronen.

Wie gesagt, EV geht bis maximal 120

Was mich eben aber verwundert, ist, dass bei 125 halt absolut nichts passiert
Also selbst bei 135 fährt er ja öfters noch im Hybrid, aber bei 125 wird geladen und verbrannt, und das wars

Was mir aufgefallen ist ist wenn man die den radio Sendern eine Favoriten Liste hatund am Lenkrad die Sender wechselt, wechselt man nur zwischen den Sendern in der Favoriten Liste. Wenn man jedoch mit der Tasten in der Mittelkonsole den Sender wechseln wird, wechselt man die Radiosender aus der gesamten Liste die man empfängt und nicht nur zwischen. Den Favoriten.

Im Sportmodus läuft hinter der digitalen Geschwindigkeitsanzeige eine ganz dezente hellgraue "Rolle", die den 10er Bereich anzeigt, in dem man sich bewegt. Ist mir gestern im Dunkeln aufgefallen.

Zitat von IngoS91

Wie gesagt, EV geht bis maximal 120

Was mich eben aber verwundert, ist, dass bei 125 halt absolut nichts passiert
Also selbst bei 135 fährt er ja öfters noch im Hybrid, aber bei 125 wird geladen und verbrannt, und das wars

Wir sind auch schon bei 140 km/h im EV gefahren. Zwar nur kurz, aber immerhin. Die Batterie rauscht dann förmlich nach unten.

Mir ist aufgefallen, wenn man über die Schalt Paddels streicht gibt es bei dem zum Hochschalten einen Hubel und bei dem zum herunterschalten eine Einkerbung.

Ist euch schonmal aufgefallen das die Vertikalen Tagfahrlichter bei angezogener Fussbremse nicht leuchten?

gestern mittag gesehen als ich auf der Auffahrt hinter dme Schwarzen I20 meiner Perle stand. Karre an, und es reflektieren keine leuchten. Fussbremse lösen, leuchten gehen an.

Das geht natürlich nur wenn das Fahrlicht nicht an ist!