Niedrigerer Verbrauch bei Nutzung von 100+ Oktan Kraftstoff?

Hallo zusammen,

ich probiere gerade das Super Plus mit
98 Oktan aus. Momentan stehe ich nach 750 gefahrenen Kilometern bei 4,2 Liter.
Bei der letzten Tankfüllung mit E10 waren es, bei gleichen Streckenabschnitten,
4,5 Liter.
Die 10 Cent Mehrkosten pro Liter scheinen sich nicht auszuzahlen.
Natürlich ist es auch viel zu früh, eine faktenbasierte Aussage, Betreff Verbrauch, stellen zu können.
Werde wohl noch zwei, drei Betankungen ausprobieren und vergleichen.

Gruß Steffen

Hallo zusammen,

Habe mir gestern noch zum Preis von 49 € den SmartDeal bei Shell für 1 Jahr geleistet.

Aral Ultimate 102 - hat anfangs zu einem erhöhten Verbrauch geführt, ging dann runter - hat aber unterm Strich nichts gebracht.

Esso Super Plus - Geringerer Verbrauch, aber im Bereich 0,1 bis max 0,2 - kaum fühlbar.

Shell VPower - hat zu meinem niedrigsten Verbrauch überhaupt geführt. Sogar 4,1 war mal dabei. Aktuell habe ich etwa 450 KM damit zurück gelegt und der Verbrauch laut Bordcomputer liegt bei 4,2 Liter.

Nachdem es bis gestern 50 Euro Rabatt gegeben hat, wollte ich es einfach mal ausprobieren. Nun bin ich halt 1 Jahr an Shell "gebunden".
Werde Euch in diesem Thread weiter berichten.

Grüße
Gerhard

Bei einem "ganzen" halben Liter könnte man darüber ja nachdenken.
Bei 300ml je 100km ist es reichleich knapp, lohnt sich aber zumindest in der nackten Theorie.

Es entspricht einer Spritersparnis von 6,67% (4,5 zu 4,2 Liter)
Der Preis steigt dafür um 8 Cent von 1,269 auf 1,349 (Preise einer freien Referenztankstelle in Hamburg) um 6,3%.

Man zahlt also 6,3% mehr je Liter, verbraucht dafür jedoch auch 6,67% weniger Kraftstoff. Durch den geringeren Verbrauch des teureren Kraftstoffs ergäbe sich dann also eine Ersparnis, die minimalst... wenn denn die Fahrweise nicht unterbewusst sparsamer gewählt wurde, da man ja "Spritsparkraftstoff" getankt hat. Stichwort: Selbsterfüllende Prophezeiung.

Interessanter werden könnte das Rechenbeispiel bei stärker steigenden Spritpreisen. Da wird dann das "Gap" zwischen dem normalen und dem vermeintlich wertigeren Kraftstoff prozentual geringer wird. Ob sich das jetzt bei 15.000 km im Jahr am Ende wirklich rechnet sei mal dahingestellt.

FAZIT
Bei 15.000 km zahlt man mit dem Super+ (Preise wie oben) und einem Verbrauch von 4,2 Litern 849,87 Euro. Für normalen Sprit sind es bei 4,5 Litern 856,58 Euro. Also unter 7 Euro weniger auf 15.000 (!) Kilometer.
Das sind 0,8% weniger Kosten mit Super+ (98) im Vergleich zu Super E5 (95)

!! Das heißt aber nicht, dass die Rundungsdifferenzen im Bordcomputer nicht mehr als 0,8% (positiv wie negativ) ausfallen könnte) !!

Halte 0,1 bis 0,2l Mehr- oder Minderverbrauch schon für die Meßtoleranz. Etwas Gegenwind, Licht an, Scheibenwischer, Beifahrer usw. hat alles einen Einfluss. Auch Umgebungstemperatur und Luftfeuchte spielen sicherlich eine Rolle. Habe dazu aber schon einmal etwas geschrieben. Deswegen finde ich Eure Verbräuche hier im Forum schon sensationell niedrig. Freut Euch!!! Aber es kann ruhig weiter erprobt werden.

Gruß
Bertus

Aber selbst wenn es unter dem Strich auf den gleichen Preis herauskäme, hat man doch (etwas) weniger verbraucht und die Umwelt dadurch entlastet.

Außerdem freut man sich über den geringeren Verbrauch.

Und nicht zu vergessen: die beigemischten Additive lassen den Wagen vielleicht noch etwas besser laufen und tun möglicherweise dem Motor gut.

Geringerer Verbrauch und Pro-Umwelt lasse ich zählen, wenn's denn nicht wirklich nur an Umweltumständen liegt (Luftfeuchte, Temperatur, der dicke Beifahrer). Etwas mehr Leistung vielleicht. Ob das aber bei einem HEV so wirklich stark ins Gewicht fällt? Die Motoren glaube ich halten auch so lange. 400.000 für einen Benziner sind absolut normal. Die meisten können auch ne halbte Million schaffen. Da mache ich mir weit mehr sorgen um andere Dinge

Gestern habe ich mich noch spontan dazu entschlossen, den SmartDeal zu erwerben. Nur 49 Euro für ein Jahr besten Premium-Kraftstoff zum Normalpreis hörten sich wirklich verlockend an, zumal ich mindestens 25000 km im Jahr fahre und mit den max. 1800 Litern zum Aktionspreis locker hinkomme.

Aber nachdem ich eine Nacht darüber geschlafen habe, bin ich am Überlegen, ob ich den Kauf nicht widerrufen soll. Sollte in den ersten 14 Tagen möglich sein.

Erstens: Ich schränke mich auf eine Marke ein
Zweitens: Shell liegt nicht direkt auf meinem Weg, ich muss einen (kleinen) Umweg zur nächsten Station fahren
Drittens: Shell gehört auch beim Normalkraftstoff bei uns zu den teuersten Tanken - da relativiert sich die Ersparnis wieder

Habe heute mal zu verschiedenen Uhrzeiten die E5-Preise zwischen meiner nächsten Shell-Tanke und der günstigsten auf meiner Pendelstrecke verglichen:

Zeit: Shell / Günstigste
07:00: 1,46 / 1,29
14:30: 1,34 / 1,27
17:00: 1,33 / 1,27
19:00: 1,32 / 1,28

Vielleicht bleibe ich doch lieber weiterhin bei meinem Super-Plus-Test und zahle 8 Cent Aufpreis auf einen günstigen Normalpreis.

@iCLoniq

Danke für Deine ausführliche Berechnung.
Gefällt mir sehr.
Erwähnen möchte ich noch, dass sich bei mir die Preisdifferenz zum 98er Sprit 10 Cent pro Liter beträgt, da es sich um einen Vergleich zum E10 Sprit handelt.
Ich bin E10 Tanker

Nichtsdestotrotz werde ich mir wohl in Zukunft ab und an immer wieder mal die 98 Oktan Sorte gönnen. Vor allem bei absehbaren Fahrten auf der Autobahn.
Da dürften die größten Vorteile vorhanden sein.

Gruß
Steffen

Tanke bei meiner Frau auch hin und wieder E10 Sprit. Ob da ein Mehrverbrauch auftritt, weiß ich nicht, aber ich habe, außer Spritmonitor, noch einen Verbrauchsrechner im Netz aufgetan und der unterscheidet zwischen E5 und E10. Muß man natürlich bei Dateneingabe berücksichtigen. Aber mit E10 ist der Verbrauch etwas höher. Kann Zufall sein, kann am Sprit liegen oder woran auch immer. Es heißt ja auf den Säulen immer, kann bis zu 10% Ethanol enthalten, es können aber auch nur 6% sein. Gut, nachprüfen tut das keiner. Dann müßte man auch die Oktanzahlen überprüfen. Alles eine Frage des Vertrauens.

Gruß
Bertus