Tüv / HU beim Hybrid - Erfahrungen, Preise und Erlebnisse

Hallo Chris,

ich kann mir nicht vorstellen, dass die HU beim IoniQ teurer ist. Dann müsste es seither ja schon Unterschiede gegeben haben, weil z.B. eine Ente weniger Technik drin hat als eine Mercedes S-Klasse. Da die Prüfinstitute ja im Auftrag des KBA Prüfungen vornehmen (ich meine das ist so), ist da bestimmt auch vorgegeben, dass alle Prüfungen zum gleichen Satz zu erfolgen haben.
Wenn ich Blödsinn geschrieben habe, bin ich gerne an Aufklärung interessiert

Gruß
Markus

Auf der verlinkten Seite gibts es ja auch einen Abschnitt für Hybridfahrzeuge. Da ist die Rede von Mehrarbeit weil Sichtkontrollen an E Motor, Batterie, Hochspannungsleitungen etc durchgeführt werden müssen. Könnte mir gut vorstellen, dass die sich das bezahlen lassen.

Bis der erste Ioniq hier zum TÜV muss, dürften aber noch locker zwei Jahre vergehen....

Ich zahle für die HU normalerweise 90 Euro. Das ist meines Erachtens nach auch immer gleich bei der Dekra. Was den Unterschied macht ist ja die Durchsicht, die du in der Regel vorher von der Werkstatt machen lässt. Da ist der IONIQ zumindest theoretisch nicht günstiger, da neben dem herkömmlichen Verbrennerstrang ja auch noch der Hochvoltantrieb (der aber enorm weniger wartungsintensiv als ein Verbrenner ist) auch mal gesichtet werden muss.

Heute war meine erste HU mit dem Ioniq. Ich bin beim TÜV Hessen gewesen. Direkt bei der Prüfstelle, ohne Werkstatt.

117 Euro, ohne erkennbaren Mängel.

Ich musste wegen der aktuellen Umstände draußen warten, bin aber eh kein Freund davon, wenn man dem Prüfer die ganze Zeit auf die Füße tritt. Der soll in Ruhe seinen Job machen - so wie ich es bei mir von anderen auch erwarte.
Während seiner Prüfung hat er dann ein paar Minuten ratlos vor dem Wärmetauscher am Abgasstrang gestanden. Dann einen Kollegen dazugerufen. Dann mich von draußen reingeholt. Es sei keine Beanstandung, aber die beiden wüssten nicht, was das ist. Hab's ihnen dann stolz erklärt und sie waren glücklich.

AU lief problemlos. Der Prüfer schien auch eine Anleitung auf seinem Gerät zu haben, wie er den Verbrenner anbekommt. Jedenfalls brauchte er mich dafür nicht.