Hallo PlugIn Gemeidne.
Ich habe jetzt auch einen Ioniq Plug In geordert. Mich würde interessieren, ob bzw. welche Wallboxen Ihr schon erfolgreich mit dem Ioniq Plug In betreibt. Vielleicht können wir hier eine kleine Erfahrungssammlung mit verschiedenen Wallboxen aufstellen.
Da der Ioniq ja auch an Typ 2 Wallboxen anscheinend "nur" mit ca. 3 kw laden kann, macht es überhaupt Sinn, sich eine Wallbox anzuschaffen oder ladet Ihr alle zu Hause nur über das 220V Schuko Ladekabel? Vielen Dank schon mal für Eure Anregungen!
Welche Wall Box in der Garrage für den Plug In Ioniq?
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Wie du selbst schon schreibst, ergibt für den Plugin eine Wallbox überhaupt keinen Sinn. Eine ausreichend hoch abgesicherte (Und auch entsprechend dauerhaft belastbare) Schukosteckdose ist völlig ausreichend.
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Ich benutze eine einfache Steckdose.
Längste Ladezeit bisher:3:35h als nur noch 2 weiße Balken bei der Batterieanzeige übrig waren (nur im reinen HEV-Betrieb und dann auch eigentlich nur auf der Autobahn möglich).
Aus meiner Sicht ist eine Wallbox also wirklich nicht notwendig. Über Nacht bekommst du den Wagen immer voll.
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Super - Herzlichen Dank für die schnellen Antworten! Ich hatte mir schon gedacht, dass die Wallbox in der Garrage keinen Sinn macht. Ihr ladet also eigentlich alle zu Hause mit dem 220V Ladekabel aus dem Lieferunfang des Ioniq? ... welches ja "offiziell" ein "Notladekabel" sein soll
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Wenn ich Abends vom Geschäft komme - meist so gegen 18 Uhr, hänge ich es an die normale Steckdose und irgendwann ab halb 10 klemme ich ihn wieder ab. Alles recht easy, bisher ohne Probleme.
Ich fahre meinen ja schon seit zwei Monaten, das heißt in den ersten 4-5 Wochen habe ich ihn täglich geladen, da ich hauptsächlich elektrisch gefahren bin. Deshalb habe ich bei den ersten 2000 km nur einmal tanken müssen bei 2,1 l/100km Durchschnittsverbrauch. Allein das ist schon der Hammer!
Jetzt habe ich natürlich die Heizung an, das heißt, der Verbrenner schaltet sich regelmäßig dazu. Bei der Witterung brauche ich nur etwa alle drei Tage zu laden, der Rest wird mit dem Benzinmotor gefahren... bisher mit 4,9 l/100 km Durchschnittsverbrauch. Immer noch ein Spitzenwert, zumal ich es auf der Autobahn schon richtig laufen lasse...
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Und ja, mit dem mitgeliefertem Kabel, das geht wunderbar. Das Thema Kabel wurde hier im Forum schon irgendwo breitgetreten... Das 220 Volt Kabel ist problemlos täglich benutzbar, man sollte nur darauf achten, das es während des Ladevorgangs nicht klein zusammengerollt ist, da kann evt. Überhitzungsgefahr bestehen - ich habe bei meinem noch keinerlei Erwärmung festgestellt.
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Ich lade jetzt seit drei Monaten ausschließlich mit der Steckdose in der Garage......das klappt problemlos.
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Ich überlege mir eine e-Go Wallbox aus Österreich zu holen. Soll mit dem normalen Ioniq gut funktionieren. Ich bin gespannt, ob sich die Anschaffung lohnt, aber ich vertraue unserem CCS mehr als meiner Schuko
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Vergleich Hausstrom zu Ladesäulen beim Plugin:
Hausstrom: 3:25h für 0km Restreichweite bis voll
E-Säule (bis 22kWh) in HH: 2:25h für 1km Restreichweite bis voll
Man sollte sich also überlegen, ob man das zu Hause wirklich braucht. Der Plug-in kann nicht wesentlich schneller laden. Hat man natürlich den Vollblutstromer, der auch schnellladen kann, dann macht es vielleicht eher Sinn.