Aufgefallen - DSG Schaltarbeit

Zitat von sternumdreher

Ich habe ein anderes "Phänomen" beim Schalten in der Stadt.
Da ich früher immer untertourig gesegelt bin, nervt mich das späte Hochschalten. Das ist bei Tempos so um 30, 40, 50 km/h. Für meinen Geschmack schaltet das DSG viel zu spät. Bei diesen Geschwindigkeiten segle ich in der Stadt im 3., 4. und 5. Gang. Das DSG hält nach meinem Empfinden (es dröhnt der Motor/Auspuff) zu lange fest im niedrigeren Gang. Dann wechsele ich in Sport und schalte selber.

Ich denke, dass eine Ursache für die relativ höheren Drehzahlen auch der späte Drehmomentgipfel ist....erst bei 4000. Das liegt am Atkinsonmotor.

Zitat von sternumdreher

Ich habe ein anderes "Phänomen" beim Schalten in der Stadt.
Da ich früher immer untertourig gesegelt bin, nervt mich das späte Hochschalten. Das ist bei Tempos so um 30, 40, 50 km/h. Für meinen Geschmack schaltet das DSG viel zu spät. Bei diesen Geschwindigkeiten segle ich in der Stadt im 3., 4. und 5. Gang. Das DSG hält nach meinem Empfinden (es dröhnt der Motor/Auspuff) zu lange fest im niedrigeren Gang. Dann wechsele ich in Sport und schalte selber. Nervt mich gewaltig. Leider hat der HEV die Paddeln erst mit Modell 2018.

Lernt die Steuereinheit durch mein Fahrverhalten oder ist die Programmierung festgelegt und unflexibel? Kennt das Jemand von anderen Hyundai-DSG?

Ich hatte genau dies auch schon bemängelt, wurde aber hier im Forum belehrt, dass der Motor ja nebenbei noch einige kW in die Batterie pumpt. Ein direkter Vergleich zum Benziner oder Diesel hinkt deswegen wohl etwas.

Muß ich unbedingt mal testen

Habe die gleichen Probleme, bei mir im Schwarzwald ist es hügelig. Das späte hochschalten in der Stadt finde ich auch merkwürdig.

Was am Samstag aufgefallen ist auf der Bundesstraße mit 120 Tempomat fährt er im 6. Gang, mache ich den Tempomat aus schält er in den 5. Gang und Orgelt bei knapp 3000 Umdrehungen vor sich hin ohne hochzuschalten. Als es leicht bergauf ging gab es mir den rest, als er im sekundentakt die gänge wild zwischen 4 und 5 wechselte...

Muss mal zu Händler, vielleicht kann man da was Programmieren lassen. Ansonsten zum Tuner und den das machen lassen.

... oder im Sportmodus weiter cruisen ...

selbst da schaltete er demletzt auf der Autobahn unvermittelt in den 4. bei 140kmh

Was mir beim PHEV in Verbindung mit dem Tempomat negativ auffällt ist, dass er auch bei ganz wenig Gas geben (Anzeige auf 2 oder 3 Grünen Balken) den Motor anschaltet und diesen zur Beschleunigung mit benutzt. (Im EV Modus!) Für mich völlig unverständlich. Wenn der Tempomat aus ist, dann kann ich sogar mit mehr Beschleunigung fahren und dabei bleibt der Benziner aus.

Und ja, bei hügeligen Straßen schaltet er spät in den nächsthöheren Gang und eiert oft in niedrigen Gängen. Allerdings muss ich sagen, dass das durchaus gewollt sein kann. Der Verbrauch spricht da für diese Schaltarbeit.

Das er sich mit Tempomat anders verhält ist dabei natürlich komisch und ist vermutlich schlecht entwickelte Software...

@sternumdreher
entschuldige das ich dich wieder in diesen alten thread hoole, ich wollte nur mal hören ob das phänomen immernoch auftritt, ich habe mir nämlich sagen lassen das das DSG lern, und hätte deswegen vermutet das es sich mittlerweile vieleicht auf deine F>ahrweise eingestellt hat.

MfG