Auto fährt nicht mehr.....

Wenn ich z.B. mein Auto im Urlaub für 14 Tage in die Garage stelle. Muss ich da Batterietechnisch etwas beachten?
Soll ich vielleicht das normale Ladekabel für die Steckdose anbringen. Macht das was aus, wenn der Akkublock voll ist?

Heute ist es mir auch passiert: Wagen springt wegen der leeren 12V-Batterie nicht an!

Vorgeschichte:
Der Wagen stand von Montag bis Freitag unbenutzt beim Büro in Stuttgart der Tiefgarage, weil ich mit einem Dienstwagen unterwegs war.
Am Freitag bin ich aber damit noch 50 km Richtung Heilbronn gefahren, wegen Stau über eine Stunde unterwegs. Da es regnete habe ich das Abblendlicht manuell aktiviert - sonst fahre ich immer in Licht-"Auto"-Stellung.
Ich habe das Licht dann nicht wieder auf Auto gestellt - vielleicht verursachte das später das Problem.
Heute habe ich die Räder gewechselt. Und hatte etwa 5 Minuten lang das Radio laufen.

Dann das Problem:
Beim Räderwechseln höre ich zweimal einen Warnton aus dem Wageninneren und gehe dann schauen was los ist. Innen ist auf den Displays keine Warnung zu lesen. Stattdessen ist plötzlich der Radioton weg. Auch ein Senderwechsel und drehen an der Lautstärke bringen nichts.
Ich schalte den Wagen aus und wieder ein. Er funktioniert wieder. Sicherheitshalber schalte ich ihn wieder aus und wechsele erst mal die Räder.
Als das erledigt ist, will ich eine Runde fahren, um die Sensoren anzulernen. Da kommt eine Meldung in der Art "Bitte Motor abstellen und Bremsen prüfen!". An den Bremsen habe ich gar nichts gemacht.
Ich versuche es noch mal, schalte aus und will wieder einschalten. Da kommt der Fehler "Schlüssel nicht erkannt!". Ich hebe ihn direkt an den Startknopf und drücke diesen damit rein - es passiert aber nichts mehr.
Jetzt sind alle Displays schwarz, es wird nur im Bordcomputer angezeigt, dass die Fahrertüre offen sei - obwohl dies gar nicht der Fall ist. Ich öffne die Fahrertür noch mal und ziehe sie kräftig zu. Die Anzeige "offene Tür" bleibt.

Also ein Fall für die Powerbar!
Zunächst versuche ich die Bar vorne am Sicherungskasten anzuklemmen, wie hier mal im Forum empfohlen wurde. An dem was dort der Plus-Pol sein könnte gibt es jedoch keine Möglichkeit, die Klemme zu befestigen. Dazu ist es einfach zu eng dort.
Bleibt also nur noch die Batterie im Kofferraum (habe die alte HEV-Version). Der Kofferraum lässt sich natürlich von außen nicht mehr öffnen. Also den hinteren Sitz auf der Beifahrerseite runtergeklappt und mit einem kleinen, langen Gegenstand (Notschlüssel) die innere Entriegelung betätigt. Der Deckel entriegelt sich. Man muss dann aber gleich von innen etwas in den geöffneten Deckel klemmen, da der sonst wieder durch das Eigengewicht zufliegt.
Endlich konnte ich die Notstart-Powerbar an der Batterie anklemmen. Eine grüne LED leuchtet, was heißt, dass die Verbindung steht und die Batterie noch genug Saft hat, um jetzt direkt gestartet werden zu können. In dem Fall, dass die Batterie sehr schwach ist, blinkt die grüne LED und man muss an der Powerbar noch eine Boost-Taste drücken.
Ich drücke jetzt den Startknopf und der Ioniq fährt sofort wieder hoch. Nun entferne ich die Starthilfe und in dem Moment startet der Verbrenner und alles läuft sonst weiter.
Ich bin dann ein paar Kilometer gefahren (nach ca. 2 km waren die Sensoren angelernt). Scheint alles wieder zu funktionieren.

Ich habe meine Starthilfe jetzt nochmal aufgeladen (hatte in mehreren Monaten inklusive des heutigen Einsatzes nur einen von 4 Ladebalken verloren) und werde sie zukünftig im Kofferraum mit mir führen!

Einzige (falsche) Meldung:

Tür.jpg

Im Motorraum-Sicherungskasten finde ich keine "Anklemmmöglichkeit":
Sicherungskasten.jpg

Notentriegelung des Kofferraumdeckels von innen:
Heckentriegelung.jpg

Powerbar an der Starterbatterie im Kofferraum:
Starter.jpg

Powerbar-Set in Tasche:
Starter-Tasche.jpg

Hallo Bernd,

vielen Dank für deinen informativen und perfekt aufbereiteten Beitrag. Solche Beiträge steigern die Qualität dieses Forums.

Zum Problem selbst: Frag doch mal nach, ob es Servicemaßnahmen von Hyundai zum Themenkreis 12 Volt Batterie Ioniq gibt.

Viele Grüße
Klaus

Danke, Klaus. Ich werde bei der kommenden Inspektion mal nachfragen, ob das Problem bekannt ist und Maßnahmen geplant sind.

Hallo @revolt Bernd,

kurz nur zu deiner Vorgeschichte. Mit der manuellen Schaltung des Abblendlichtes wird das Entlerren der Batterie nichts zu tun haben.
Ich selbst bin den kompletten Winter mit manuell angeschaltetem Licht gefahren und hatte nie Probleme.
Dieses ging immer von alleine aus, sobald ich den Wagen abschaltete.

Gruß Steffen

Das mit dem Licht hat Hyundai im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern sehr elegant gelöst. Auch wenn es eingeschaltet ist, geht es - bei ausgeschalteter Zündung - aus, sobald die Fahrertür geöffnet wird. Über alle Modelle hinweg (zumindest die, die ich bisher gefahren bin und da war eigentlich als wichtige dabei).

Respekt übrigens für das systematische Vorgehen, Bernd @revolt. Das Verhalten lässt ja erstmal nicht direkt auf eine leere Batterie schließen. Bei dir hat sich die Powerbank jetzt schon bezahlt gemacht.

Bei so vielen vielen Vorfällen scheint da ja echt was im Argen zu sein. Ich werde Mal schauen, ob ich nicht ein kleines Setup basteln kann, mit dem der Ruhestrom gemessen werden kann. Hab eigentlich alles nötige dazu da, um das mal über einen längeren Zeitraum aufzeichnen zu können.

Hallo revolt!

Ist in der Tiefgarage der Firma ein reger Verkehr von evtl. anderen Hyundai Fahrzeugen? Es kann sein, dass dein Auto durch die Fernbedienungen anderer Fahrer immerwieder aufgeweckt wurde. Es dauert dann eine Weile, bis der Bus heruntergefahren wird, um den Ruhestrom zu minimieren.
Es wurde vom ADAC berichtet, dass Langzeitparker am Flughafen häufig davon betroffen sind. Besonders wenn die Batterie durch niedrige Temperaturen schon geschwächt ist.
Eventuell ist es möglich die Funkfernbedienung im Auto zu deaktivieren um ein Aufwecken zu verhindern.

Jürgen

Servus Bernd,

von welcher Firma ist deine Powerbank und wie heißt sie?
Danke schon mal.