Renault gehört nicht zu Stellantis, das verwechselt du vermutlich mit Citroën und Peugeot.
Wen der/die Megane E-Tech interessiert: Ausführliche Erfahrungsberichte gibts hier nachzulesen, der Besitzer berichtet immer sehr ausführlich und unvoreingenommen: http://priusfreunde.de/portal/…c=view&catid=78&id=737622
Timo
Der Bayon (i20 in etwas größer) fährt sich auch prima, leider ist das 99,8%ige Hartplastikinterieur ein echter Lustkiller. Bis auf die bei den besseren Modellen dünn unterfütterten Armlehnen ist alles knackehart und sieht billig aus. Ein bisschen mehr Wohlfühlaroma dürfte es gerne sein, zumal i20 und Bayon längst keine Schnäppchen mehr sind.
Timo
Ich hatte mir zumindest noch Hoffnung gemacht, daß spätestens 2025 mal ein neuer i30 samt Hybridantrieb auf den Markt kommt. Stattdessen kam dieses Jahr nur eine sparsame Modellpflege für die mittlerweile doch ziemlich angejahrte Baureihe und ein echter Nachfolger ist bislang nicht in Sicht.
Aus Neugier: was sprach für den Swace und gegen den Toyota Corolla?
Timo, der aktuell mit einem Škoda Superb 1.5 eTSI liebäugelt, aber wohl doch beim Ioniq bleiben wird. 
Es gibt auch Firmen, die Lenkräder neu beledern. Keine Ahnung, ob die das im Tausch machen oder man für die Zeit aufs Auto verzichten muss.
Bei meinem ist auch nach 6,5 Jahren und 123.000 Kilometern noch alles intakt, allerdings trage ich keine Ringe und - das ist entscheidend - verzichte ich möglichst auf Cremes oder Desinfektionsgels, die das Leder bzw dessen Beschichtung angreifen könnten.
Timo
Das erspart dir eventuelle Farbunterschiede bei der Neulackierung. Ja, das helle Grau/Beige ist die Grundierung.
Timo
Kann ich für meinen "normalen" Hybrid nicht bestätigen, der lief mit 102 Oktan keinen Deut anders als mit 95 Oktan.
Timo
Zumindest nicht zu dem Preis. Hab für meinen Ioniq Style 2019 als einjähriger Vorführwagen mit 10k auf der Uhr ganze 23.000,- bezahlt, davon kann man heute nur noch träumen.
Und weil es von Hyundai/Kia keine gescheite Alternative gibt (bleib mir weg mitm Kona!) und mir die ganzen Toyota-Hybridmodelle zu teuer und zu hässlich sind, werde ich mich komplett umorientieren müssen, wenn der Ioniq mal die Grätsche macht.
Timo
Das größte Manko des Ioniq ist einfach, daß er keinen Nachfolger bekommen hat und man gezwungen ist, sich anderweitig umzuschauen.
Timo
Update: die "Reparatur" war erfolgreich, mein Ioniq spricht wieder mit mir!
Timo
