Beiträge von DerTimo

Knarzt das Lenkrad oder die Lenkung? Knarzende Lenkradspeichen hat meiner auch, das fällt aber höchstens beim Rangieren auf.

Timo

Nagelt mich nicht darauf fest, aber ich bin mir sehr sicher, daß die Kofferraumlampe keinen eigenen Schalter hat.

Möglichkeit 1: die Birne ist kaputt.
Möglichkeit 2: der Mikroschalter im Heckklappenschloss ist kaputt.

Wird die geöffnete Heckklappe vorn im Display angezeigt? Falls ja: siehe 1. Falls nein: siehe 2.

Timo

Kleine Korrektur: in P wird zwar das Getriebe blockiert, unter Überlast gibt die Sperre jedoch nach, um eine Beschädigung des Getriebes zu verhindern - beispielsweise, wenn das geparkte Auto "angebumst" wird. Es ist daher auch immer sinnvoll, zusätzlich die Feststellbremse zu aktivieren, wenn man an einer Steigung parkt.

Timo

"Schrecklich veraltet"...nee, is klar.

150 Kilometer sind jetzt nicht so schrecklich viel, die würde ich auf mich nehmen, um Geld und Papiere sicher ans Ziel zu bringen.

Timo

Warum polsterst du an der Stelle nicht einfach das Garagentor?

Mein Vater hat ein elektrisches Garagentor und eine elektrische Heckklappe - und schon mehrere Macken an der Heckklappe, weil er immer wieder mit den Fernbedienungen durcheinanderkommt.

Timo

Zitat von SteMo

.... und dann müsstest Du doch die Nottaste neben der Tankdeckel-Entriegelung haben? Länger als 12-14 Sek. drücken und der dicke Akku lädt die 12V-Zellen (Teil des gr. Akkus) auf. Die Batterie im Kofferraum wird ja wohl nicht mehr verbaut?!

Ich meine, es ist einfach so, daß durch denkurzen (!) Druck auf die Taste eine Stromversorgung durch den HV-Akku freigegeben wird. Bei einem stromlosen Ausstellungs-Ioniq hab ich - damals noch ahnungslos - auf die Reset-Taste gedrückt und in dem Moment ging das Innenlicht an. Bedeutet für mich: wenn der 12V-Akku platt ist, drücke ich auf Reset und kann den Wagen mittels Saftspende aus dem HV-Akku starten.

Es hat evtl. auch mit der Akkutemperatur zu tun, wenn die Rekuperation nur eingeschränkt funktioniert. 30° und Kasseler Berge sind schließlich kein Spaziergang.

Timo

Der Klimakompressor ist elektrisch angetrieben und bekommt seinen Strom aus dem HV-Akku. Gut vorstellbar, daß bei einem (vermeintlichen) Problem unnötige Verbraucher von der Stromversorgung gekappt werden.

Finde es btw. lustig, daß der 12V-Akku auch im Ioniq für Spukereien sorgt, das kenne ich schon vom Prius. Wenn dort die Elektronik verrückt spielt oder Fehler auftauchen, ist die erste Frage stets "12V schon gecheckt/getauscht?"

Timo

Zitat von AveN

Ich hatte heute mit meinem BEV...

Dann bist du hier wohl in der verkehrten Rubrik gelandet.

Timo