Also im Goingelectric-Forum wurde schon länger und sehr umfangreich über diese Frage diskutiert. Hier z.B. Segeln oder Rekuperieren? wurde herausgearbeitet, dass durchaus auch 90% der Energie beim Rekuperieren zurück gewonnen werden kann. Die Effizienz der Rückgewinnung hängt dabei von vielen Faktoren ab.
Auch hier hat Peter (Elektrolurch) nützliche Beiträge gemacht: Infos zur Batterie des electric
Er kommt dort auf Verluste von 25%.
Weil: Mit der Rekuperation bekommt man nur maximal 50% der vorher zum Beschleunigen verbrauchten Energie wieder zurück.
Woher hast Du diese Angabe? Ist die irgendwo belegt?
Es geht auf jeden Fall, siehe hier: Anhängerkupplung Einbau- Hyundai Ioniq Electric
Es wird allerdings einige Kosten verursachen.
Hallo Burkhard,
diese Möglichkeit gibt es nur beim Ioniq electric. Die Hybridvarianten haben nur eine Rekuperationsstufe beim Gas Wegnehmen. Um stärker zu rekuperieren, musst du wirklich das Bremspedal betätigen.
Durch eine Einzelabnahme beim TÜV.
Haha, lustig! Wir haben gerade unser eigenes Spiegelbild gesehen!
Ein wunderschöner Ioniq electric in Phantom Black kam aus Richtung Giften nach Sarstedt reingefahren. Wir mussten beide Lachen.
der Preis vom Elektro ist relativ hoch und zudem wird es noch ein bisschen dauern bis die "neuen" Elektro (Facelift mit "besserer" Batterie) als Tageszulassung zu kaufen gibt.
Lies mal die Informationen zu dem Thema "besserer" Batterie, die hier im Forum umfangreich diskutiert wurden! Die mehrheitliche Erkenntnis war, dass die bisherige Auslegung aufgrund des schnellen Ladens (an DC bis 70 kW!) eindeutig besser ist. Falls Du es noch nicht weißt: der neue Ioniq mit minimal größerem Akku lädt im Gegenzug erheblich langsamer. Das führt, bis auf die erste Strecke nach einer Vollladung, zu deutlichen Zeitverlusten beim Laden am CCS-Schnelllader.
Da man mit einer Ladung des BEV bei normaler Fahrweise etwa 240 km, im Winter knapp 200 km, Reichweite hat, wäre dies für Euch tatsächlich optimal!
Als zweites Fahrzeug den PHEV anzuschaffen, für alle richtig langen Fahrten, wie Urlaub usw. erscheint ebenfalls sinnvoll. Beide Varianten werden zur Zeit zahlreich und günstig angeboten.
Der als Genossenschaft organisierte Elektro-Großhändler EURONICS startet ins Zeitalter der Elektromobilität. Die EnBW rüstet bundesweit bis zu 50 EURONICS-Standorte mit 50-kW-Ladesäulen aus.
Hier ist der vollständige Bericht: EURONICS-Filialen mit Ladesäulen
„E-Mobilisten sollen einfach, überall und zuverlässig auf Lademöglichkeiten zugreifen können. Unser Ziel ist es, 1.000 Schnellladestationen bis zum Jahr 2020 zu realisieren“, wird Timo Sillober, Vertriebschef der EnBW, zitiert.
Ich habe gerade, 16:30 Uhr, einen blauen Ioniq electric auf der B444 am Ortsausgang Bettrum Richtung Hoheneggelsen gesehen. Ich war so überrascht, dass ich das Kennzeichen nicht mehr erkennen konnte, weil er mir entgegen kam und zu schnell vorbei war.
Toll, dass es hier im strukturschwachen Gebiet doch auch welche gibt! 
Klasse, die Lackierung steht dem Ioniq auch sehr gut! Aber mal ehrlich, unser Auto kann halt einfach alles tragen, oder?
