Alles anzeigenMoin, Moin,
zum eigentlichen Thema hätte ich noch ´nen Verbesserungsvorschlag:
Die Brennstoffzelle des Nexo einbauen - dann wäre der IONIC das perfekte Auto!
LG
Was ist daran perfekt, wenn er seine Sparsamkeit verliert? Bei der Erzeugung von Wasserstoff gehen ca. 75% der Energie verloren. Der Ioniq würde dann in der Gesamtbilanz viermal soviel Energie verbrauchen, wie bisher.
Bequemlichkeit geht über Sicherheit. So ist es nun mal.. Das machen wir mit allem ..
Das sehe ich absolut genauso! Leider erstreckt sich diese Sichtweise auf fast alle Lebensbereiche.
Wenn der Unfall durch das Ausweichen vor einem Wildtier verursacht wurde, zählt er trotzdem als Wildunfall.
Stimmt so nicht. Hier steht es erklärt: Wildunfall
Der bei einem Wildunfall entstehende Schaden ist im juristischen Sinne kein Wildschaden. Der Schaden am Fahrzeug ist ein Unfallschaden, der bei Haarwild (Reh, Fuchs, Wildschwein oder Hase) im Regelfall in der Teilkasko versichert ist. Schäden, die durch Federwild verursacht werden, sind zumeist nicht versichert.
Schäden, die durch ein Ausweichmanöver am Fahrzeug entstehen, sind nur dann versichert, wenn damit schwerere Beschädigungen am Fahrzeug verhindert wurden. Schäden, die durch Ausweichmanöver gegenüber kleinen Tieren entstehen, fallen nicht in den Versicherungsschutz, auch dann nicht, wenn das Ausweichmanöver aus einer Schreckreaktion oder einem ungesteuerten Reflex heraus erfolgte. Durch das Ausweichen passieren oft schlimmere Unfälle als durch einen Zusammenstoß mit dem Tier; zusätzlich werden andere Verkehrsteilnehmer durch das Ausweichmanöver gefährdet.
Ich fahre auch mit 3 bar und finde es sehr angenehm so. Ist halt alles subjektive Wahrnehmung. 
Oh ja, sie sind erheblich weiter. Hier gibt es einige Infos dazu:
Niederlande bei neu zugelassenen E-Pkw in der EU vorn
Auch hier sieht man recht deutlich, welche anderen Länder weiter sind als wir:
Zitat:
"...Deutschland befindet sich mit 1,0 Prozent erst an achter Position."
Heute habe ich mit großem Erstaunen den ersten Ioniq electric in unserem ländlichen Vorharz gesichtet:
In Holle auf dem Parkplatz vom Edeka um 17:00 Uhr stand er in silber. Laut Kennzeichenträger stammt er von Sangl. Ich habe einige Zeit gewartet, um den Eigentümer zu treffen, aber das war erfolglos. 
Bin schon gespannt, ob wir uns mal treffen.
Es gibt übrigens schon Strategien wie man Keyless Go sicherer machen kann, nämlich durch Messung der Laufzeit des Signals.
Das Signal über den Reichweitenverlängerer braucht länger als wenn der Schlüssel wirklich im Auto ist.
Das haben sich offenbar Jaguar/Landrover zunutze gemacht. Die Wagen konnten ja nicht mit dem Reichweitenverlängerer gestohlen werden.
Danke Michael für Deinen umfangreichen Test! Jetzt haben wir wenigstens eine echte Praxiserfahrung, was genau passiert, und müssen hier nicht spekulieren. Also mir persönlich hat Dein Test jedenfalls viel gebracht. Ich weiß jetzt, wie ich mit meinem Schlüssel umgehen werde.
Grüße Joachim
Danke Micha für Deine fein abgestuften Tests! Das ist sicher sehr hilfreich für alle BEV Fahrer. 
Man sieht auch sehr deutlich, dass man Geschwindigkeiten über 130 km/h am besten vermeidet, wenn man schnell ans Ziel kommen möchte. Die vermeintlich gewonnene Zeit verliert man durch zusätzliche Ladestopps schnell wieder. Zumindest ist es sinnvoll, weitere Strecken vorher halbwegs zu planen. Aber hierfür gibt es ja den Abetterrouteplanner. Ich finde damit klappt eine Planung ziemlich gut, auch wenn ich manchmal bezüglich der ausgewählten Ladepunkte anderer Meinung bis als der ABRP. 
Grüße aus Hildesheim
Joachim
Bei mir piepst er nur 2-3mal kurz und dann ist Stille wenn ich das Auto mit Schlüssel verlasse.
Bei aktivem Fahrbetrieb auf "P", also quasi bei laufendem Motor?
