Beiträge von EE-Junkie

Ich kann Dir bestätigen, dass der Verbrauch beim BEV oberhalb 100 km/h auch progressiv ansteigt. Das liegt an dem steigenden Luftwiderstand.

Hier hat Olaf "Beo" schonmal von einer ähnlichen Erfahrung berichtet:

Plug In Hybrid oder Electro ?

Glückwunsch! Dann wünsche ich Dir immer eine unfallfreie Fahrt und viel Spaß mit Deinem neuen Spielzeug!

Gestern um 16:18 Uhr habe ich einen schönen weißen Ioniq in Hildesheim OT Ochtersum gesehen. Ich habe die Front nicht genau gesehen, aber er hatte ein E-Kennzeichen, also ist es mindestens ein PlugIn. Es war eine Frau am Steuer und fuhr Richtung Innenstadt. Sie hat mich wohl nicht gesehen.

Du kannst die E.ON Ladesäulen in der Regel auch mit der Maingau "EinfachStromLaden" Karte oder der EnBw mobility+ Karte aktivieren. Dann bezahlst Du höchstens den Preis dieser Anbieter. Oft wird aber auch nichts abgerechnet.

Schau Dir einfach vor einer längeren Fahrt die relevanten Ladepunkte bei https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/ an. Dort kannst Du über die Details der Ladepunkte sehen, mit welchen Karten oder Apps sie aktivierbar sind. Sehr hilfreich ist dabei auch das Lesen der Ladelogs, weil Du darin die praktischen Erfahrungen anderer E-Auto-Fahrer findest.

Bei Hyundai kostet das Original Typ 2 Ladekabel 389 EUR. Versandkosten nach Österreich betragen 15,99 EUR.
Wie viel ist Dir das Kabel wert?

Ist das Typ 2 Kabel in Österreich nicht im Lieferumfang enthalten? Es kann doch eigentlich kein E-Fahrzeug ohne Kabel ausgeliefert werden.

Meiner Meinung nach handelt es sich bei diesem Thread offensichtlich um einen Langstrecken-Reisebericht mit einem BEV.
Es stellt sich nicht die Frage, wer hier schreiben darf, sondern welchen Inhalt! In keinem Fall ist dieser Thread eine Meinungsumfrage und schon gar nicht eine Umfrage, ob BEV, PHEV oder HEV das einzig wahre sind!

Als neutraler Leser möchte man in jedem Thread Inhalte lesen, die eben zu dem jeweiligen Thema passen. Abschweifungen und Grundsatzdiskussionen jedoch, blähen jedes Thema unnötig auf und schaffen darüber hinaus Spannungen.

@Hybride und Stokki
Offensichtlich habt Ihr Euch hier in einen Thread verirrt, der nicht Euer Thema ist. Lest bitte nocheinmal die Überschrift des Themas:

Deutschlandreise mit dem IONIQ electric - 1400 km
und die Rubrik ist Ioniq Elektro!

Es gibt viele Ladesäulen, die von ihrer Position her nur für Nasenlader geeignet sind. Daher empfehle ich unbedingt mindestens 5 Meter Kabel. Wenn der Platz an der Säule dann mal von einem Verbrenner oder anderweitig zugeparkt ist, wir es auch mit 5 Metern schnell kanpp! Daher habe ich mir das 10 Meter Kabel besorgt, und bin damit sehr zufrieden. Wie revolt schon gesagt hat, ist der Preisunterschied ja recht gering. Und selbst das 10 Meter lange Kabel ist aufgerollt nicht besonders raumgreifend. Dafür hat man viel mehr Flexibilität und kann auch in ungünstigen Situationen laden.

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Jeder sucht sich die Punkte heraus, die seine persönliche Meinung (Wahrnehmung) unterstützen!
Ich fand diese Punkte am besten und wichtigsten:

Zitat von beo

• Es war - trotz Reiseverkehr auf der Hinfahrt und Berufsverkehr auf der Rückfahrt - kein einziger Lader besetzt oder zugeparkt.
• An reinen Stromkosten sind ca. 40 Euro für die gesamte Reise angefallen. Mit dem Renault wäre ich damit bis kurz vor Kassel gekommen.

Spaß gemacht hat es jedenfalls, ich werde weiterhin auch größere Touren mit dem IONIQ angehen.