gleiches gilt für die App-Steuerung:
"besten Dank für Ihre E-Mail. Folgendes können wir Ihnen mitteilen:
§Eine Nachrüstung des Blue Link Telematikdienstes für Ihr Fahrzeug ist nicht möglich
Gerne haben wir Sie informiert.
Hinweise zur Verarbeitung personenbezogener Daten bei Hyundai"
schrieb:
Uwe Wazal
Teamleiter Kundenbetreuung
Nun, ein 2019er PlugIn (mit Partikelfilter) hat da nichts zum einstellen. Was die neuen Modelle ab BJ20 haben werden, kann ich nicht sagen.
das gleiche ...
Ich würde behaupten: gar nicht
Habe eben noch mal das Handbuch nach Aufladen, Rekuperation, Stufen und regenrativ durchsucht - da steht auch nichts.
Wir sind hier ja in der Rubrik "Motor: Hybrid'...
und da kann man die Rekuperation nicht einstellen, oder wie habe ich die Aussage zu verstehen?
Nach meinen Informationen kann man die Rekuperation auch auf Null stellen.
Im PHEV?
Im reinen Elektro mag das gehen.
Naja - Segeln in D Stellung vernichtet Energie durch Umwandlungsverluste.
Segle ich in N rollt das Auto einfach und die potentielle Energie wird in kinetische ungewandelt.
Segle ich in D wird ein Teil der potentiellen unter Verlust (thermische E.) in elektrische (Akku) ungewandelt und ich fahre langsamer als ohne diese Umwandlung.
Nutze ich hinterher die Energie aus dem Akku, so habe ich wieder Wandlungsverluste.
Will man also (mit einem Prius) Bestwerte herausfahren, so segelt man in N, was der Prius ggf. mit einer Meldung "Schnellschaltung in N akzeptiert" problemlos zugelassen hat - da hat auch kein Handbuch davor gewarnt. Aber das Doppelkupplungsgetriebe des IONIQ arbeitet anders als das Planetengetriebe des Prius.
Ich traue mich also in meinem IONIQ Plug-In nicht mehr während der Fahrt auf N zu schalten. Im Prius hat man ja auch ganz anders "geschaltet" 
Bei mir wurden 3 x 1,5 für Schuko verlegt - das Kabel wird im Kanal leicht warm - es ist noch unklar warum, wenn ich mit dem Ladeziegel und 2,6kW = unter 12A lade.
Die Klemmen in der Verteilerdose bleiben kalt.
Mein Elektriker hat aber auch gleich noch 5 x 6 verbuddelt und ich werde die Steckdose für den Ladeziegel wohl dann einfach damit anschließen lassen.
Unter 5 x 6 würde ich nichts neues verlegen lassen - wer weiß wie wir in 10 Jahren laden ...
Hinweise hier
https://www.zaehlerschrank24.de/strombelastbarkeitstabelle
damit sollten 1,5 mm² bis 16,5A und 6mm² bis 34A unter ungünstigen Bedingungen ausreichend sein - aber Wärme am Kabel = Verluste - somit dicker immer kühler
also gibt es im Navi keine Möglichkeit sich ab 5 km/h über der laut Navidaten zulässigen Geschwindigkeit warnen zu lassen, so wie es jedes mobile Navi kann?
habe ich bei Ali etwas solides bestellt.
Würdest Du mir den Typ verraten? (Ich brauche vorerst aber nur bis max. 16A - einphasig)
