Im Gegensatz zum Dichtmittel muss hier jedoch in den meisten Fällen erst mal der Reifen abmontiert werden. Ausserdem wird Werkzeug benötigt, um den Fremdkörper, nachdem er gefunden wurde, herausziehen - falls das überhaupt funktioniert.
Dann sind die Dichtschrauben immerhin rund 6mm breit. Ob da anschließend nach deren Entfernen der Dichtgummi aus Lösung 2 noch so gut hebt?
Das kann ich dir nicht genau sagen, bin jedoch wegen des vorgesehenen Einsatzzweckes davon ausgegangen.
In der Anleitung steht dazu auch nichts.
Ich hab mir vor einem Jahr für rund 20 Euro diese Ersatzdose gekauft:
Airman 450ml Ersatzteil für Reifenreparaturset für Wohnmobil und Wohnwagen https://amzn.eu/d/6nvAPgG
Wäre hier sicher hilfreich zu wissen, welche Fehlermeldung genau angezeigt wird.
Ich frage mich die ganze Zeit, weshalb du dir dann den Ioniq 5 überhaupt gekauft hast, wenn neben der Sache mit der nicht installierbaren Solaranlage in deinem Fall noch viele andere Dinge dagegen sprechen. 
Bei uns lief es gleich einen Tag nach Veröffentlichung auch schnell mit 11-12 MB/s bei einer 100er-Leitung.
Als (Zwischen-) Ziel für den Download hast du doch die Festplatte angegeben, oder?
Ok, danke fürs Testen.
Du fährst ja einen Plugin. Vielleicht kann es jetzt nochmal jemand mit HEV vFl testen, denn es könnte ja modellabhängig sein.
Hab inzwischen auch das Update eingespielt, es ging problemlos.
Anschließend dachte ich, dass es Zeit wäre wieder mal die Navi-Einstellungen (Favoriten und letzte Ziele) zu sichern. Das geht bei meinem vFL HEV auf USB Stick am USB-Port zwischen den 12V-Anschlüssen und mit folgender Auswahl:
Einstellungen => Navigationseinstellungen => Automatische Funktionen => Meine Daten
Doch leider bekomme ich dann nach eine paar Sekunden eine Fehlermeldung. Ich habe dann mal einen anderen USB-Stick getestet und da war es dasselbe. Die Sticks selbst funktionieren übrigens, man kann z.B. MP3 davon abspielen. Und ich habe das Radio als Ausgabequelle gewählt, also nichts, was ebenfalls auf das USB-Medium zugreift.
Könnt ihr bei euch vielleicht mal testen, ob das Sichern noch funktioniert? Ansonsten wäre das ja ein Bug der neuen Software.
Vielleicht nur eine Preisfrage. Und für die paar Dinge, für die 12V benötigt werden, wohl grundsätzlich auch ausreichend.
Auf einen Bleiakku muss vom Hersteller auch weniger Garantie geben werden. Andererseits kostet ein Tausch alle 5-7 Jahre nicht die Welt und kann auch in Eigenregie erledigt werden.
Gegen das Problem (auch andere Elektro-Pkw-Hersteller) , dass der Schutz vor Entladung nicht ausgereift ist, müsste allerdings dringend mal etwas getan werden.
Ich war inzwischen im Hornbach-Baumarkt und hab mir für 35 Cent Teile besorgt, um den Kontakt im Sicherungskasten nachträglich zu verlängern:
Unten dazu 2 Bilder. Das Schöne ist, dass die Konstruktion sogar dranbleiben kann, denn der Deckel des Sicherungskastens lässt sich damit immer noch problemlos schließen.
Oder seht ihr hier irgendeine Gefahr, wenn man dies so auf Dauer installiert lässt?
Habe anschließend mit einem Multimeter die Spannung gemessen von Bolzen zu Masse und es wurde etwas über 12V angezeigt. Kontakt ist also da und der untere Pol (silber-, nicht kupferfarben) ist geeignet.
Das Starthilfeset habe ich anschließend unter den Beifahrersitz gelegt. Vorher war es im Kofferraum verstaut.
