Alles anzeigenMoin,
aha, und diese weisen Worte nützen dem Threadersteller jetzt genau was?
Grüße
Torsten
Vielleicht hilft es dabei über Ganzjahresreifen nachzudenken falls Klaus neue Reifen braucht.
Oder es hilft anderen die sich ein Auto aus dem Showroom kaufen genauso wie ich auf neue Reifen zu setzen.
Über Standplatten hatte ich im Zusammenhang mit langer Standzeit im Showroom noch nie nachgedacht.
Ich habe beim Kauf auf neue Ganzjahresreifen gewechselt.
Darum stellt sich bei mir nicht das Problem.
In diesem Thread wurde mal behauptet das im Sport Modus auch nicht rekuperiert wird.
Kann das jemand bestätigen?
Ich habe gestern mal getestet ob mein Adapter "Carlinkit 3.0 für Wireless CarPlay" angeschlossen am USB Port fürs Radio sich abschaltet oder dauerhaft Strom zieht.
Ich habe einen Hyundai Ioniq Hybrid (11/2021) mit Prime-Paket.
Der Adapter hat eine LED die entweder Rot oder Grün leuchtet oder blinkt.
- Gestern um 19:45 habe ich den Wagen abgestellt. Die LED leuchtet weiter grün.
- Ich bin ausgestiegen und habe den Wagen abgeschlossen. Die LED leuchtet weiter grün.
- Für den Versuch habe ich den Keyless Go Schlüssel in eine abgeschirmte Tasche gesteckt und kontrolliert ob ich das Auto noch aufschliessen kann. Das war nicht der Fall. Die LED leuchtet weiter grün.
- Heute um 00:47 also 5 Stunden später bin ich wieder zum Auto. LED leuchtet nicht mehr.
- Dann habe ich den Keyless Go Schlüssel aus der Tasche genommen, habe aufgeschlossen und bin ins Auto eingestiegen. Die LED blinkt rot.
- Beim starten zeigt mir mein Voltmeter der im Zigarettenanzünder steckt 13,9 Volt an.
- Nach ein paar Sekunden verbindet sich mein iPhone mit dem Adapter und ich kann Apple CarPlay nutzen. Die LED leuchtet grün.
Ich vermute das die USB Buchse bereits Strom bekommt wenn man sich mit dem Schlüssel dem Auto nähert.
Teste doch mal ob dein Adapter noch Strom bekommt wenn dein Auto längere Zeit steht und du ohne Schlüssel zum Auto gehst und das kontrollierst indem du durch das Fenster schaust.
Hallo Markus,
das würde mich auch interessieren.
Ich fahre ebenfalls einen Ioniq HEV FL.
Allerdings habe ich mir den Carlinkit 3.0 für Wireless CarPlay gekauft.
Deshalb wiederhole ich deine Frage.
Was bedeutet die permanente USB Versorgung für die 12 Volt Batterie?
Das Fahrzeug davor bin ich 10 Jahre gefahren, wäre ich auch noch weiter, aber bei einem Fahrzeugalter von 17 Jahren musste immer wieder etwas ausgetauscht werden.
Mit einem Verbrauch von 9 Litern war es dann auch nicht mehr zeitgemäß fand ich.
Was war das für ein Auto?
Ich habe zwei bei Hyundai Thüllen gefunden.
Aachen: https://www.thuellen.de/fahrze…-FL-Elektro-PRIME-24357o/
Jülich: https://www.thuellen.de/fahrze…yle-Paket-LED-SHZ-25005i/
Beim Elektro ist das ja kein Problem. Beim HEV würde dann jedoch zwischendurch immer mal wieder der Motor anspringen.
Korrekt. Dann ist das so. Besser als liegenbleiben.
Wenn man es weiß, kann man ja die die Zündung einschalten. Das ist ja das geringste Problem.
Soweit ich weiß muss du in Fahrbereitschaft sein. Zündung einschalten reicht nicht. Also beim drücken des Start Knopfes muss das Bremspedal betätigt sein.
Der Niro entspricht schon eher dem Ioniq, der Kona ist ein ganzes Stück kleiner.
Vielen Dank war mir nicht bewusst.
